另一個可能大規模向烏克蘭提供F-16的國家是挪威，該國已經完成用F-35替換全部74架F-16戰鬥機的計劃。但其中衹有56架F-16經過中期升級，而且大部分已移交羅馬尼亞，預計可能衹有十餘架F-16能提供給烏克蘭。但“挪威F-16被認為是北約國家中狀態最好的，在交付前幾乎不需要翻修”。
相比之下，雖然比利時和丹麥也擁有數十架F-16戰鬥機，但“這是它們當前唯一可用的戰鬥機”，而引進美國F-35 隱形戰鬥機取代F-16計劃才剛開始，因此短期內無法向烏克蘭大規模提供F-16。此外，波蘭、羅馬尼亞、保加利亞等國正急著利用其他北約國家提供的二手F-16替換本國老化的蘇聯時代戰鬥機，它們也不太可能向烏克蘭提供F-16。例如在對烏援助方面態度積極的波蘭已經明確表示，“我們衹有少數F-16戰鬥機，不足以提供給烏克蘭”。
人員培訓難度大
美國在“向烏克蘭提供F-16”問題上開綠燈後，儘管北約國家紛紛表態願意為烏克蘭提供飛行員培訓，但CNN承認，在人員培訓方面，烏克蘭面臨的挑戰非常大。美國已正式批准了烏克蘭飛行員的培訓計劃，白宮官員表示，這一過程將“在烏克蘭境外的歐洲地點進行，需要幾個月才能完成。”美國官員此前表示，烏克蘭飛行員駕駛F-16“需要培訓18-24個月”，但美國空軍今年初的報告顯示，有經驗的烏克蘭飛行員可能只需要3-4個月就能掌握F-16的基本操作。接受CNN採訪的現役美軍F-16飛行員表示，所謂“3個月的培訓”只是針對基礎駕駛知識——讓戰機升空、盤旋並安全著陸。該飛行員表示，F-16很容易學會如何飛行，但在“動態威脅環境”中，想要有效使用它們可能需要數年時間。“如果試圖教他們使用紅外系統和激光制導炸彈進行低空夜間/全天候對地攻擊，這就需要更長的時間。”此外，報導還提到，以上這些培訓內容只針對單機任務，但現代空戰講究相互配合，如何實現雙機、四機編隊協同作戰，對於烏克蘭飛行員的挑戰更大。
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