軍事專家王明亮認為：換裝更強大國產發動機，有助於提升戰機性能
發動機是飛機的“心臟”。有了更強大的發動機之後，一方面飛機可以飛得更高、更快、更遠，也就是航程會加大、速度會提升、飛行高度會增加，而且敏捷性、靈活性也會增加；另一方面，可以讓飛機飛得更准、更狠、更安全，也就是能攜帶更多更大的彈藥，並加載信息系統，其搜索發現鎖定目標的能力就更強，還可以加裝電子設備。
國產發動機性能穩定，讓我國掌握更多主動權
陸續接連換裝，足以證明發動機已經非常穩定和可靠，具備了大規模列裝的條件。這也使空軍和海軍航空兵部隊走上了一條主要使用、維護、保障國產發動機的道路，對戰鬥力提升起到基礎支撐作用。在我國國產戰機量產方面，我們就有了更多主動權。
66年發展歷程 國產航空發動機不斷進步
過去很長一段時間，航空發動機技術是制約我國航空業發展的一大短板。從渦扇-5到渦扇-15，在國產航空發動機的研製道路上，科研人員篳路藍縷、歷盡艱辛。
我國航空發動機事業創建於抗美援朝時期，如果從開始整機研製的1956年算起，至今已有66年。
渦扇-5是我國渦扇發動機的“開山之作”。1963年，為了改進轟-5轟炸機，沈陽發動機研究所開始研製渦扇-5發動機。僅用了兩年時間，渦扇-5的第一台樣機就誕生。然而，因為轟-5改進計劃被撤銷，1973年渦扇-5停止試驗。
中國第一次完全自行設計的加力式大推力渦扇發動機是渦扇-6，於1964年開始研製，此後攻堅近20年。1982年，與之配套的殲-9和強-6項目相繼終止，渦扇-6的研製工作也被迫停止。
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