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| 有立法會議員建議，當局將客量少的港鐵轄下接駁巴士（俗稱“K巴”）交由小巴經營，從而降低紅Van的閑置率。（圖源：大公報） |
中評社北京8月19日電／據大公報報導，航運交通界立法會議員易志明表示，紅Van經營困難的問題已持續了一段時間，面對港鐵網絡的延伸及巴士的競爭導致乘客流失，再加上疫情等事件帶來的衝擊，至今仍未能恢復之前的營運水平，導致紅Van的經營環境更是雪上加霜。
運輸署回復《大公報》查詢表示，截至今年5月底，全港共有359條專線小巴主路線，並有3398輛已登記專線小巴及942輛已登記紅色小巴。然而，實際上衹有約700輛紅Van有行駛營運，餘下的紅Van被迫閑置，市場仍未能消化供應量，是導致紅Van牌價下跌的原因之一。
運輸署計劃邀請11條紅Van路線轉為綠Van路線行駛，易志明建議當局可以在未來落成的發展區或屋苑，以及交通網絡未完善的區域開設新的小巴路線，並邀請更多合資格的紅Van轉為綠Van經營，又建議當局將客量少的港鐵轄下接駁巴士（俗稱“K巴”）交由小巴經營，從而降低紅Van的閑置率。 |
