訂單交付更快捷。零部件包裝、運輸、倉儲等環節全過程可視，運費自動計酬、線上結算。一輛定制卡車從接到訂單到生產交付，時間從35天縮短到28天，物流質損率由0.1%降至0.07%。
市場營銷更精準。輕點鼠標，所有聯網車輛實時運行狀態隨即呈現。北汽福田建立商用車車聯網平台，已接入車輛超過260萬輛，涵蓋重卡、中卡、輕卡等福田全系車型，覆蓋冷鏈、快遞、砂石料運輸等20多個細分行業。
“今年春節過後，平台數據顯示，國內多地冷鏈、快遞車活躍度增長30%以上。”北汽福田營銷總公司副總監牟旭說，通過數據分析，公司迅速加強相關車型市場投放，一季度商用車銷量超過15萬輛。
一企一策，北汽集團全面推動所屬企業數字化轉型。今年初發布的2023年度北京市智能工廠和數字化車間名單，6家北汽集團所屬企業上榜。“我們要乘‘數’而上，以數字化升級推動企業高質量發展。”北汽集團副總經理劉宇說。
新能源轉型，在研新產品中新能源產品占比100%
1萬，1.5萬，2萬……在北汽集團下屬北京海納川汽車部件股份有限公司試驗現場，所有人緊盯著電驅系統轉速變化，當轉速達到每分鐘3萬轉的時候，現場一片喝彩。
“達到這一轉速級別的電驅系統，可以應用到航空航天領域。”海納川總裁助理、技術中心主任宮雨難掩激動：電驅系統攻關用了2年，研發產品在今年6月舉辦的第十八屆北京發明創新大賽上獲得金獎。
北京新能源汽車股份有限公司的新能源汽車試驗中心，擁有88個實驗室，工作人員正忙著研發檢測關鍵零部件。“圍繞關鍵技術，我們10多年持續攻關，在純電、混動、氫燃料汽車等方面形成完整研發體系，獲得市場認可。”北汽新能源商品創造中心主任曹琛說，通過技術許可等方式，一些關鍵技術還實現了“走出去”。
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