為瞭解決驅動和續航的難題，團隊從微型發動機的原理方面尋求突破，提出一種新的靜電驅動方案，研製出了在微小尺寸下轉速低、發熱小、效率高的微型靜電電機，並成功試飛靜電飛行器。
“靜電電機的概念幾百年前就有了，比電池電機出現得更早，但是一直沒有被利用起來，其理論方向也有些偏差。經過我們的改進和重新構建，把它的輸出功率提高了很多，從而能夠實現飛行。”申威說。
據瞭解，這種新型微型飛行器主要由靜電發動機和超輕質高壓電源組成，具備0.568瓦的低功耗和30.7克每瓦的高升力優勢，首次實現了微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續飛行。
儘管在靜電電機的方向上有了突破，但閆曉軍告訴記者，團隊仍然不會放棄讓“甲蟲”飛起來這件事。
“我們還在探索各種各樣的技術方案，包括增大振動頻率、改變驅動方案等，都不會放棄。”閆曉軍提到，自己的導師聶景旭教授懷揣著“空天報國”的熱情投身航空事業，搞研究“特別執著”，每次提出的方案都“非常巧妙，充滿了智慧”。這種執著的精神，鼓舞著一代一代的北航人，點燃了他們的科研興趣。在閆曉軍看來，如今團隊中的這些博士生，也都有著同樣的熱情和執著。
“搞發動機研製這條路，需要有一顆熱愛的心，堅持去試錯，直到走通。”他說。 |
