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| 馬道樞紐效果圖。圖片由平陸運河集團有限公司提供.（圖源：新華社） |
中評社北京7月17日電／平陸運河建設穩步推進 江海聯運大通道
來源：新華社
通江達海，只爭朝夕。廣西壯族自治區，6200餘台（套）設備，近2萬名建設者，正在為平陸運河這項“世紀工程”傾注全力！
平陸運河，是西部陸海新通道骨幹工程，也是新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程，還是廣西所盼、江海聯運、山海協同的重大項目。
過去，廣西乃至西南地區貨物走水路出海大多“舍近求遠”——從廣東廣州轉港，再發往海內外市場，線路遠、耗時長、成本高。劈山向海，修建平陸運河，形成大能力、高效率、低成本、廣覆蓋的江海聯運大通道，勢在必行。
一切正在改變。
平陸運河北起廣西南寧橫州市西津庫區平塘江口，逶迤向南，直下北部灣，平陸運河全長134.2公里，由西江幹流向南入海。
平陸運河建成後，廣西乃至西南地區貨物通過這條江海聯運大通道從欽州港出海，相比原來的航線，可縮短560多公里航程。中國工程院院士、南京水利科學研究院總工程師胡亞安充滿信心：“廣西開放發展的前景將更加光明。”
建設跑出“加速度”
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