海外倉助力中國製造的“最後一公里”
記者在浙江採訪發現，海外倉建設不僅使企業有了“存貨”能力，而且創造了中國品牌合力出海的機會，中國製造競爭力更強。
首先是更快的時效。物流平台菜鳥在全球18個國家及地區運營超80萬平方米的海外倉，倉群主要分布在歐洲、亞太地區及北美。菜鳥集團海外倉供應鏈總經理孫婷說，海外倉的存在不僅為中國商家出海提供了便利，也大大提高了包裹投遞時效。
好的物流服務是加快品牌出海的關鍵。舉例來看，菜鳥美國新澤西海外倉是專門為家居、汽配等大件商品定制的海外倉，今年一月份以來，已入庫超2萬立方米的貨物，主要來自廣東佛山、浙江安吉等地。該倉的配送範圍覆蓋美國15個州。中國商家將大件家具備貨至該倉，美國消費者在電商平台下單後，最快可以在當天或第二天收到商品。
其次是更全面的服務。記者瞭解到，海外倉還能為出海企業提供展覽、售後、維修等多重服務。例如，義烏商城集團在杜拜、墨西哥等地建立海外倉，採取“海外倉＋展廳＋地推”的“前店後倉”運營模式；華立集團在泰國和墨西哥建立國家級經貿合作園，園區內海外倉具備了維修和加工功能，提升了業務效率。
第三是更強的競爭力。一方面，對於國內出海企業來說，有了更多的海外倉，連點成片，可以撬動更多跨境生意。另一方面，多點布局以後，物流邊際成本快速下降，從倉儲到目的國的尾端物流，都有了更高的議價能力。“就好比，以前談尾端物流是零售價，現在大家合起來談，談的是批發價。”項樂宏說，物流成本的下降對於外貿企業來說，也意味著更高的市場競爭力。
與此同時，浙江打造海外智慧物流平台，集成海關物流、境外線上線下營銷、海外代辦、金融保險等4大類19種業務，構建從供倉到管倉的閉環服務體系，截至目前，共吸引407個海外倉入駐，累計訂單達1500多萬筆。 |
