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匈經濟部長:反對歐盟對華電動汽車加征關稅
http://www.crntt.hk   2024-07-02 17:32:59
  中評社北京7月2日電/據央視新聞報導,歐盟委員會近日發布關於對華電動汽車反補貼調查的初裁披露,擬對進口自中國的電動汽車徵收臨時反補貼稅。對此,匈牙利國家經濟部長納吉·馬頓在接受總台記者專訪時表示,貿易保護主義是行業競爭力落後下的政策訴求,歐盟此舉無疑將拖累其綠色能源轉型的步伐。

  總台記者徐明:歐洲在傳統的燃油汽車領域長期處於世界領先地位,但是其電動化、智能化轉型步伐相對緩慢,難以滿足消費者需求,導致汽車行業面臨著嚴峻挑戰。這本來是歐洲自身的問題,然而歐盟卻將其歸咎於外部原因。

  對此,匈牙利國家經濟部長納吉·馬頓在接受總台記者專訪時重申了匈方的立場,即匈牙利政府堅定不移地擁護自由貿易,強烈反對歐盟對華電動汽車加征關稅。

  匈牙利國家經濟部長納吉·馬頓:匈牙利政府的立場很明確,我們強烈反對加征關稅,因為它意味著保護主義,而不是自由競爭。我們知道,自由競爭和全球化才有利於經濟發展。國家間任何形式的貿易戰,都會給經濟發展帶來巨大的負擔。我們反對貿易戰,如果一方開始徵收關稅,另一方做出反制措施是非常自然、正常的反應。這不會帶來任何益處。

  保護主義措施無助歐盟企業提升全球競爭力

  從7月1日起,匈牙利將擔任為期半年的歐盟輪值主席國,其任期內明確將提高歐洲經濟的競爭力作為優先事項之一。納吉·馬頓說,歐洲經濟競爭力的下降是長期以來的問題,俄烏衝突及能源危機使得這一問題更加凸顯。

  匈牙利國家經濟部長納吉·馬頓:坦白說,我認為揮舞關稅大棒的往往是落後的一方,因為其在技術上的弱勢以及競爭力的差距。眾所周知,歐盟的競爭力落後了,在過去幾年間優勢不再。汽車行業正是如此,亟需增強競爭力。我們認為,電動汽車與新能源轉型是大勢所趨。

  納吉·馬頓認為,歐洲競爭力下降的弊病積重難返,在中美等大國不斷對產業進行投資升級的背景下,歐盟卻投入大筆資金用於支持烏克蘭。

  匈牙利國家經濟部長納吉·馬頓:數百億計的歐元並未用於發展經濟,而是用於資助戰爭,這是一個極大的問題。在歐盟,我們又回到了《馬斯特裡赫特條約》所規定的標準,也就是說財政赤字不超過國內生產總值的3%。沒有錢,我們拿什麼來支撐數字轉型、新能源汽車和綠色轉型,而與此同時,我們還要資助戰爭以及國防工業。這種無法調和的狀態,我願稱之為財政支出衝突或者財政無能。

  納吉·馬頓認為,類似增加關稅這樣的保護主義措施,無法幫助歐盟企業提升全球競爭力。

  匈牙利國家經濟部長納吉·馬頓:我更願意歐盟採用補貼的策略,補貼電動汽車行業,支持自由競爭,而不是設置關稅壁壘,保護內部市場。這對電動汽車轉型是一種拖累。如此一來,轉型不會那麼快實現。

  中國新能源產業“產能過剩論”是偽命題

  此外,納吉·馬頓認為,中國新能源產業“產能過剩論”違背經濟學原理,是難以自圓其說的偽命題,在市場經濟條件下,供需平衡是市場競爭、經濟周期波動等多重因素共同作用的結果。在經濟全球化時代,供需問題要從全球視野來看,不能因一國存在產業優勢就給其貼上“產能過剩”的標簽。

  匈牙利國家經濟部長納吉·馬頓:我理解不了什麼是所謂的“產能過剩”。因為如果它確實存在,那就意味著相關企業會破產,因為其產品不再有市場需求。所以,如果真有“產能過剩”,第二年也會消失。也就是說,沒有“產能過剩”。我再強調一遍,如果有“產能過剩”,那市場會決定這種企業無法生存,而中國企業生意做得好好的,說明市場對其產品有需求。

          
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