返程時，由於心裡更有底，高寧博只充電1次。他告訴記者：“現在覺得，之前不少擔憂是沒有必要的，不論在城區還是高速服務區，充電都變得更便捷，里程焦慮也隨之逐漸緩解。此外，還希望景區和鄉村地區能盡快補齊短板，讓我們新能源車主真正實現充電自由。”
新能源汽車充電便利性不斷提升
中國汽車工業協會數據顯示，今年1—4月，我國新能源汽車產銷量達298.5萬輛和294萬輛，同比分別增長30.3%和32.3%，市場占有率達32.4%。與新能源汽車普及推廣相適應，我國新能源汽車充電保障不斷完善。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，今年1—4月，我國充電基礎設施增量為101.7萬台，同比增長15.4%；樁車增量比為1∶2.5。截至今年4月，全國充電基礎設施累計數量超961萬台，同比增長57.8%。
充電服務網點密度持續增加，充電便利性不斷提升。截至2023年底，我國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區約6000個，充電停車位約3萬個。從充電設施數量結構來看，今年1—4月，公共充電樁增量為25.1萬台，同比增長10.3%，隨車配建私人充電樁增量為76.7萬台，同比增長17.1%。截至今年4月，全國公共充電基礎設施數量達297.7萬台，隨車配建充電設施數量達663.7萬台。
交通運輸部相關負責人介紹，隨著服務區充電設施不斷完善，電動汽車車主上高速、跑長途的“補能焦慮”正在逐步緩解。今年，交通運輸部將繼續指導各地在完成年度工作部署的基礎上加快充電設施建設，優化布局、加密設置，不斷滿足電動汽車公路出行充電需求。 |
