中評社北京2月13日電／據新華每日電訊報導， 2024年春運是疫情防控轉段後第一個常態化春運。40天裡，預計90億人次出行，將創歷史新高。
客流高速增長，“人潮”帶動“人氣”，匯成一幅流動中國的長卷。新春之際，記者分赴各地進行採訪，從熱熱鬧鬧的春運中發掘“人面”新故事。
出行人潮湧動
西南地區，大年初三破曉時分，天邊泛起了魚肚白。剛建成不久的宜賓站，大紅燈籠高掛，不少旅客拎著行李和宜賓燃面、四川臘肉等年貨向進站口奔去……新春伊始，氣溫尚低，卻擋不住人們出行的熱情。
去年底，成自宜高鐵全線開通運營，有“萬里長江第一城”之稱的四川宜賓迎來了第二條高鐵。
“今年春運我所在的成都鐵路局宜賓車務段預計發送旅客128萬人次，同比增長10.5%。現在我們車站也有直通北京的夜間動車，春節期間越來越多旅客坐著動車去北京。”宜賓站客運值班站長曹夢蘭說。
中原大地，處於河南“米”字形高鐵網關鍵節點的鄭州東站，旅客熙熙攘攘。
“今年春運出行需求大釋放，高峰期每78秒就有一趟高鐵從這裡駛出。”客運值班員張華說，今年春運以來，鄭州東站每天迎送旅客近28萬人次，較去年同期大幅增長。
連日來，人們回家探親、假期旅遊的腳步不停，飛機、高鐵、火車、長途客車、自駕等出行方式並行。數據顯示，自1月26日春運啟動至2月11日，全社會跨區域人員流動量超過35億人次。2月11日（春運第17天，農曆正月初二），全社會跨區域人員流動量超2億人次。
|
