項目建設“加速跑”
冬日，潮白河結冰的河面上，廠通路潮白河大橋項目正在爭分奪秒加緊施工。站在施工搭起的棧橋上眺望，河岸兩側的引橋已初具規模，向遠處延伸。向東，是廊坊大廠回族自治縣已經通車的廠通路；向西，則是通向北京城市副中心的通懷路。
“作為京津冀協同發展重點項目，廠通路是加強京冀兩地公路交通聯繫的重要通道。”廠通路潮白河大橋河北段項目總工程師吳國梁說，目前，廠通路潮白河大橋的下部結構基礎、墩台身、蓋梁已全部施工完成，總體施工進度已經完成了70%，項目將於今年9月建成通車。
2023年，北京市交通委員會、天津市交通運輸委員會、河北省交通運輸廳聯合簽署《交通一體化合作框架協議（2023－2025年）》，明確將持續推進京津冀交通基礎設施互聯互通，提高京津冀交通一體化水平。
在北京軌道交通22號線（平穀線）河北段潮白大街站項目建設現場，第六台盾構機“奮進號”正與一旁的“攜同號”並肩戰鬥，共同完成潮白大街站到高樓站的掘進任務。
作為“軌道上的京津冀”標誌性線路，北京軌道交通22號線（平穀線）是京冀首條跨省域城市軌道交通線路。項目建成後，河北三河市到北京城市副中心最快僅需9分鐘。北京城市副中心、平穀和河北三河將實現軌道交通快速互聯互通，大大拉近京冀兩地間的時空距離，提升群眾的出行效率。
產業協同“手牽手”
2023年12月，津興城際鐵路正式開通，京津冀區域的“高鐵版圖”再迎“新成員”。“軌道上的京津冀”更加便捷，“北京研發、津冀轉化”的科創產業鏈加速形成。 |
