中評社北京2月4日電／據新華社報導，通勤人員乘坐定制快巴從河北廊坊出發，1小時到達北京國貿；北京軌道交通線路正向河北延伸，未來河北三河到通州最快9分鐘到達；京津冀間路網越織越密，人享其行、物暢其流的美好願景正成為現實。
交通一體化是京津冀協同發展率先突破的重點領域，十年來，三地著力推進交通基礎設施互聯互通。如今，京津冀之間的“手”越“牽”越緊，交通一體化成果正更多更好地惠及三地人民。
雙城生活“同城化”
每天清晨，一輛印有“京津冀定制快巴”字樣的大巴，都會從河北廊坊市區德榮帝景站點準時出發，駛往北京國貿。“上車點就設在小區門口，上車有座，接駁地鐵，輕鬆換乘。”乘客張輝說，到北京上班，乘坐定制快巴就像公司班車一樣，很方便。
“環京地區有75萬名跨省通勤上班族，其中僅廊坊市就有35萬人。”廊坊市交通運輸局副局長孟志猛稱，為滿足進出京通勤人員乘車需求，當地按照“一幹多支、一線多點、就近上車、便捷換乘”的思路，精心設計定制快巴線路和站點，已基本實現“點對點”“門到門”發車直達和1小時通勤出行的目標。
天津市武清區位於北京城區與天津城區之間，坐落於京津城際鐵路上的武清站，是觀察京津冀協同發展的一扇窗口。
今年是中國鐵路北京局集團有限公司武清站站長姚冰來站工作的第13年。這些年，他見證了這座車站的成長，也感受著京津城際鐵路給武清及周邊帶來的變化。
“剛到這裡工作時，武清站日均發送旅客僅3000多人次；如今，每天我們要發送旅客八九千人次，是之前的三倍左右。”姚冰說，除了上下班時間，平日裡還有不少京冀遊客前來消費購物、旅遊觀光，“通勤流”與“消費流”讓車站的活力不斷提升。 |
