要麼拒保要麼提高保費
與錢女士一樣，北京昌平的張先生遭遇了相同經歷。2023年1月入手一輛新能源汽車的他，在當年年底咨詢續保問題時卻被告知，保險報價1萬多元，比第一年的報價直接漲了3000多元。
“我是通過4S店工作人員聯繫的保險公司，因為無法接受如此離譜的漲價，我讓工作人員幫我查了一下其他保險公司的報價，結果他告訴我其他公司都是拒保狀態。但到底為什麼大幅度漲價，又為什麼拒保，沒有一家保險公司明確說明理由。”張先生說，他還專門打過保險公司的官方電話，試圖問出到底是哪裡出了問題。“但客服一問三不知，只說系統裡就是那麼顯示的，他們也查不到原因是什麼。”
後來張先生托4S店工作人員多方打聽，才得知最開始的保險公司因張先生行車里程數過高，系統判定其車輛存在開網約車的風險，所以大幅度上漲了保費。“而由於這類數據是和其他保險公司共享的，所以其他保險公司也直接把我給拉黑拒保了。”
最後，張先生放棄了以高價在該保險公司續保，而是選擇了一個之前從未聽說過的小保險公司。“從車主角度來說，我肯定更願意選擇大的保險公司，更安全也更有保障。但這些公司要麼保費大幅度上漲，要麼直接拒保，讓我別無選擇。”
張先生把這一經歷在新能源車友群裡分享後，立刻得到另外兩名車主的附和。其中一名車主是因為第一年選擇在一家名不見經傳的小保險公司投保，第二年想換保險公司時，被告知他沒有上險記錄，所以拒絕承保；另一名車主則是因為喜歡自駕，行車里程數較高，和張先生一樣被系統判定為網約車而拒保，最後經申訴才得以以一個極高的保費價格為車輛續保。
“我之前兩輛車都是燃油車，從來沒有遇到過這種情況。”這次經歷讓張先生覺得新能源汽車投保還有很多需要完善的地方，一個是保費漲跌是否應告知車主一個明確統一的標準，另一個是如果拒保起碼告訴車主具體原因，並且提供一個申訴的渠道。“我根本沒開網約車，里程數高是因為自駕游出行，但系統直接判定為網約車，完全沒地方說理去。” |
