另據國家郵政局快遞大數據平台實時監測數據，截至去年12月4日，2023年就已突破1200億件快遞包裹。這是我國快遞年業務量首次突破1200億件大關，再創新高。
物流行業專家趙小敏接受記者採訪時表示，今年依然是消費升級年，經濟的動能、潛能依然是強大的，同時另外一個角度也說明，物流業在經濟中扮演的角色越來越重要，所以快遞行業在整個物流行業內還是最具前景的板塊之一。
2023年打下的良好基礎，也為今年行業發展提供了不少動能。根據國家郵政局公布的2023年1至11月郵政行業運行情況，1至11月，郵政行業寄遞業務量累計完成1463.1億件，同比增長15.8%。其中，快遞業務量（不包含郵政集團包裹業務）累計完成1188.2億件，同比增長18.6%。“元旦期間，快遞攬投量比平時多10%左右，其中很多是禮品和提前採購的年貨。”一家快遞速運公司負責人介紹，元旦期間該站點每天接收的快遞有1000多件。
可見，隨著工業、消費等基礎領域延續恢復態勢，快遞物流需求保持同步擴張，物流運行穩中向好的發展基礎進一步鞏固。那麼，接下來快遞業的增量機會在哪兒？
在趙小敏看來，在全國統一大市場的背景下，快遞進村和出海有望“更上一層樓”。另外，快遞行業與製造業、實體經濟的融合也是一大看點。趙小敏還特別提到，近日，《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》經市人大常委會會議表決通過，並將於2月1日起實施。這是全國首部低空經濟產業促進專項法規，為低空經濟“騰飛”鋪平法治跑道。“因此，物流行業的數字化轉型也將會取得進一步進展。”趙小敏說。
對於2024年快遞行業的整體發展趨勢，專家大多持樂觀態度。多位物流專家接受記者採訪時預測，今年快遞業整體將依舊保持增長態勢，並會朝著更高服務質量、運營效率以及綠色化方向發展。
（來源：央廣網） |
