“未來之城”全域布局智慧交通
不僅是在北京、上海、深圳，早在去年8月，重慶、武漢兩地就已率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策。而自動駕駛也只是未來智慧交通的一種形態，在“未來之城”雄安，從基礎設施建設到數字道路運營，從無人駕駛公交到車路協同系統，智慧交通的雛形已然顯現，成為未來城市交通的智慧樣板。
當行人經過時，斑馬線上的地燈隨之閃爍，提醒來車注意行車安全。雄安新區首個“智慧斑馬線”在容西片區街頭投入使用，不僅為城市增加了一道靚麗的風景線，還提高了斑馬線的安全系數，給行人帶來了全新的出行體驗。
“智慧斑馬線由發光地燈、傳感器和控制系統組成。斑馬線兩端的毫米波雷達檢測到行人有過街需求時會把信號傳送給控制系統，控制系統控制發光地燈進行黃燈閃爍。發光地燈的可視距離超過200米，當能見度低或光線暗時可以提醒過往車輛提前減速。”中電信數字城市科技有限公司項目經理季少飛說。
據介紹，智慧斑馬線是雄安新區智慧道路的一部分。作為全國第一個全域按照智慧交通建設布局的區域，雄安新區數字道路建設總里程未來將達到500公里，目前容東片區153公里數字道路已投入運營。
在容東片區數字道路智慧運營中心，四塊屏幕涵蓋路網設備維護監管、交通運行態勢監管、交通優化方案制定與交通數據運營四個平台。“一屏管設備、一網看交通、一鍵保暢通、一數供八方，四大平台協同發力，實現了數字道路穩健運營，保障道路交通不擁堵。”中電信數字城市科技有限公司相關負責人說。
在“智慧路”上行駛的是“聰明車”。在容東片區，時不時可看到一輛紅灰相間的公交車平穩駛過，看似普通的公交車其實是“無人駕駛”的智能網聯巴士。
“智能網聯巴士最大的特點就是‘聰明’。”悅享雄安科技有限公司智能網聯巴士講解員謝穎介紹，作為L4級的高度自動駕駛車輛，智能網聯巴士配備的超高感度攝像頭、超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達等感知設備讓車輛“耳聰目明”，在行駛過程中，它不僅能識別紅綠燈、道路提示牌和車道標線等，遇行人和障礙物會自動提前20米減速，還能在障礙物突然闖入時實現2米內緊急刹車。
在今年3月舉辦的雄安智慧交通國際論壇上，與會專家認為智慧交通作為中國式現代化交通建設的發展方向，步入了加快發展的戰略機遇期。雄安作為全國首批交通強國建設試點單位，在自動駕駛、智能網聯、車路協同等方面形成了一批技術示範應用成果和創新項目。未來雄安將繼續堅持創新驅動、標準引領、數據賦能，深入推進智慧交通體系建設，打造更具影響力的智慧交通雄安樣板。 |
