中評社北京7月3日電／長三角是中國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。長三角一體化發展，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略，事關中國發展大局。助推長三角一體化發展，交通基礎設施建設可謂是極其重要的一環。
6月24日上午11時，蘇州軌道交通11號線開通運行，全線28座車站開放，與上海軌道交通11號線無感換乘啟動。這是國內首條與上海軌道交通線網對接的線路、首條全自動運行的市域軌交線路、縣級市首條全城穿越的軌道交通。兩地之間實現軌道交通之間的線網對接，國人出行會更加方便，帶動人流、物流、技術流、資金流在區域之間更加快速地流動，助力長三角一體化發展之路越走越好。
長三角一體化進程中，交通運輸是互聯互通的重要引擎。完善的交通網絡，帶來的不僅是“時間”的縮短和“距離”的拉近，更是在無形中促進區域之間的融合發展，打通各類要素加速流動。2023年是長三角一體化發展上升為國家戰略5周年。5年來，長三角交通一體化取得長足發展。高鐵軌道不斷延伸、高速公路互聯互通、公眾跨省一卡通行、交通管理跨區域聯通……“軌道上的長三角”加快建設，為三省一市一體化發展凝聚更強的合力。
數據顯示，截至2022年底，長三角鐵路營業里程超1.4萬公里，其中，高鐵達6668公里，約占全國六分之一。如今，“1小時至3小時生活圈”夢想變為現實，“同城化”效應不斷擴大，長三角地區人民群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷增強，為推進長三角高質量一體化發展提供了支撐。同時，完善的基礎交通網絡，為更好發揮長三角人才富集、科技水平高、製造業發達、產業鏈供應鏈相對完備和市場潛力大等諸多優勢夯實了基礎，也為全國更多區域的互聯互通提供可借鑒的經驗，助力加快構建新發展格局。
天風浩蕩長三角，披襟向洋奮楫先。長三角高質量一體化發展是“團體賽”，而不是“個人秀”，握指成拳才能形成合力。基礎交通建設正是助力滬蘇浙皖三省一市把各自優勢轉化為整體優勢，打造休戚與共的區域共同體、發展共同體、命運共同體的重要保障。伴隨著基礎交通網絡的越來越完善，長三角的城市擁抱更加緊密，為構築高質量發展新優勢、加速擴容民生發展“幸福圈”注入了更多源頭活水。
做好長三角一體化發展的文章，必然能成為中國發展強勁活躍的增長極。讓“好鄰居”變身“合夥人”，優勢互補、協同發力，形成高質量發展的新優勢，一條條聯通的道路，連接的不僅僅是當下，更是長三角美好的未來。
來源:中國網 作者:王敏
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