中評社北京7月1日電／據科技日報報導，6月30日，位於山東省青島市的膠州灣第二隧道“國信號”盾構機正式開啟穿海之旅。在距離海平面115米的地下開掘隧道，需要挑戰地質條件複雜、水壓大、長距離硬岩掘進等“硬骨頭”，如何破解？
據瞭解，隧道長度可達14.37公里的膠州灣第二海底隧道工程由青島國信集團投資建設，是世界上建設規模最大、長度最長的海底道路隧道。因此，本次施工運用了多項前沿技術，其中，穿海利器“國信號”盾構機也將眾多智能系統融入其中。
中鐵十四局膠州灣第二隧道項目技術負責人王君平向科技日報記者介紹，膠州灣第二海底隧道地質複雜，穿越多處破碎帶和上軟下硬地層；同時，該隧道將長距離在硬岩掘進，最大水壓達到0.96兆帕，相當於“指甲蓋大小面積上承受9.4公斤的壓力”，對於盾構機工作面的穩定、行進姿態的控制、相關部件的檢修更換及管片結構接縫等提出重大挑戰。
“針對盾構區間地質條件複雜、水壓大、長距離硬岩掘進等難題，我們會同國內外專家充分研究論證，對刀盤形式、刀具類型、耐壓耐磨能力等方面開展專題設計，打造了適應長距離硬岩地層的穿海利器‘國信號’盾構機。”中鐵十四局膠州灣第二隧道項目盾構經理陳宗凱表示，“國信號”配置了伸縮式主驅動、伸縮式開挖倉監視系統、泥漿循環系統、薩姆森保壓系統等一系列智能系統，還應用了同步雙液注漿、同步拼裝等多項前沿技術。該裝備主軸承配備4道外密封和3道內密封，可承受最大開挖面壓力達到1.2兆帕，以確保安全平穩掘進。
由於隧道施工複雜程度極高，中鐵大橋院承擔全部海域段隧道勘察工作。 |
