推進服務質效升級
“您好，智能快遞車已到達，請您帶好需寄遞物品前往寄件。”家住天津市西青區的常女士接到語音電話後，拿著要寄送的包裹來到京東物流智能快遞車旁。根據收到的短信提示，輸入驗證碼、打開格口、放好物品、關閉格口即可，“以前是智能快遞車送快遞，沒想到寄件也這麼方便”。
為進一步提升快遞站點的派送效率，京東物流近日在全國上線了智能快遞車攬收業務。據瞭解，京東快遞員接到寄件訂單後，可以與用戶進行電話溝通，在獲得用戶同意後，便可將該用戶的攬收訂單調配到可用的智能快遞車系統上。
以京東快遞天津張窩小鎮營業部為例，智能快遞車不僅能載著快遞包裹自動行駛到小區或園區外指定位置，等待用戶靈活安排時間來取件，還能針對一些路途較遠、貨量較多的配送區域，將一次裝不下的包裹接駁到京東快遞員身邊，輕鬆實現補貨。京東快遞天津張窩小鎮營業部快遞員王彥龍說：“隨著攬收功能上線，智能快遞車能幫我們更好地服務用戶，攬派效率提升近2倍。”
京東物流相關負責人介紹，京東物流自2016年開始致力於智能快遞車的研發和應用，目前智能快遞車已升級至第5代，最大可載重200公斤，續航100公里。目前，京東物流在30多座城市已投入運營智能快遞車600多台，不僅覆蓋社區、商圈的快遞攬派，還與七鮮等商超系統打通，提供超市訂單無人即時配送服務。
隨著行業企穩回升，快遞企業持續優化服務，實現攬派效率雙提升，服務質量穩步升級。例如，前不久菜鳥聯合申通快遞宣布，啟動全國重點經濟圈物流升級計劃，推出智選倉配次日達服務。
“此次推出的智選倉配次日達是‘支付到簽收’的真正次日達，而非一般快遞的‘攬收到簽收’。”菜鳥集團副總裁、國內供應鏈事業部總經理帥勇介紹，菜鳥智選倉配次日達服務截單時間為晚上10點，與行業通常在下午4點至6點停止攬收相比，菜鳥多攬收6個小時，平均每個包裹提速8個小時。
一組數據也驗證了智能倉配次日達的效果。基於菜鳥華東試點倉群今年4月較2月的情況來看，消費者從支付到簽收所需時間為30.5個小時，較市場平均水平的40.5個小時，快了11個小時；同時，商家物流原因退款率下降三分之二至1.7‰。
“當前，行業企業預期總體向好，市場活力持續增強。”趙國君認為，下一步，行業企業要謀求自身的持續發展，應由價格驅動向價值驅動轉變，積極推動成本分區、服務分層、產品分類，滿足企業和消費者的個性化寄遞需求。（來源：經濟日報） |
