中評社北京5月15日電／據經濟參考報報導，記者從中國汽車工業協會獲悉，4月新能源汽車出口10萬輛，環比增長28.6%，同比增長8.4倍。業內人士指出，近期新能源市場進一步分化，市場競爭趨於激烈。同時，國內品牌海外市場逐漸得到認可，加上相關政策引導支持完善鄉村地區充電設施等基礎設施建設，未來新能源汽車有望在海外市場與鄉村市場等領域取得更進一步發展。
新能源汽車出口持續增長
面對海外潛在市場，各個車企紛紛加快布局。
哪吒汽車近期表示其正式進軍馬來西亞市場，旗下車型哪吒V在馬來西亞上市。目前，哪吒汽車已成立歐洲事業部、泰國子公司，推出了包括哪吒V右舵版在內的3款海外產品，並在泰國建立首個海外工廠。
上汽通用五菱品牌與公關總監張益勤也表示，中國五菱新能源將加大全球化戰略布局，以“三步走”戰略快速推進新能源體系走出去：第一階段以印尼為中心，打通東南亞、中東市場，推廣建立當地電動車標準；第二階段開拓印度、埃及等市場，關鍵零部件走出去，在海外建廠供貨，提高海外工廠國產化率；第三階段進軍歐洲、日韓等市場。
車企布局的底氣來自於新能源汽車出口市場的持續增長。根據中汽協數據，今年4月，新能源汽車出口繼續延續良好表現，新能源汽車出口10萬輛，環比增長28.6%，同比增長8.4倍；1－4月，新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。
海關總署數據也顯示，今年一季度，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池三類產品合計出口2646.9億元，增速達66.9%，成為支撐中國外貿走向世界的新優勢產業。
具體來看，上汽通用五菱4月海外銷量17259台／套，同比增長8.4%。相關負責人表示，4月底，五菱印尼與印尼政府簽訂了新能源投資諒解備忘錄。哪吒數據顯示，一季度，哪吒V在泰國上牌量達2502台，占一季度泰國純電動車上牌總量的約17%。
乘聯會秘書長崔東樹表示，從自主出口的海外市場零售數據監控看，上汽等自主品牌在歐洲表現較強，比亞迪在東南亞崛起。除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數據開始顯現。
“隨著中國新能源規模優勢的擴大，以及服務網絡的不斷完善，中國製造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，新能源出口市場仍然向好，前景可期。”崔東樹說。
鄉村市場前景廣闊
對於鄉村市場，中汽協數據顯示，2022年“下鄉”車型銷量達265.98萬輛，同比增長87%，全年共有28家汽車企業、64款車型積極響應參加新能源汽車下鄉活動。
華泰證券研報指出，2023年4月，三線及以下城市的新能源汽車滲透率為28%，低於一二線城市的37%，同時三線及以下城市具有較大的消費潛力，2023年3月其占全國乘用車銷量的47%，占全國新能源乘用車銷量的41%。
不久前召開的國務院常務會議審議通過了加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見。此外，4月19日國家發改委召開的新聞發布會也提到，將加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉，鼓勵汽車企業開發更適宜縣鄉村地區使用的車型。
在市場廣闊與政策支持的多重利好下，車企也在積極布局，謀求在鄉村市場占據更多份額。
奇瑞近期公布下鄉優惠舉措，旗下QQ冰淇淋下鄉推出1000元／台購車補貼優惠，並對快充設備提供優惠。比亞迪、長安、零跑等國內汽車企業也開始積極部署相關工作。
崔東樹表示，新能源汽車在鄉村市場具有比城市更大的普及潛力。目前新能源汽車在大城市市場的普及率高，銷量占比高，這是重要的消費增長機會，但推進新能源汽車在中小城市鄉村市場發展也是必然趨勢，中老年化電動車發展有著巨大的機會。
中汽協副總工程師許海東也表示，隨著中國式現代化建設的推進，鄉村地區居民收入穩步增長，新能源汽車逐漸成為鄉村地區居民的可選消費，加上相關部委與政策的支持，鄉村地區新能源汽車市場前景巨大。
“建議政府在鄉村地區加強集中式快充場所建設，助力新能源汽車在鄉村地區更好地得到普及。”許海東說。
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