中評社北京3月28日電／經濟學上，常把投資、消費、出口比喻為拉動經濟增長的“三駕馬車”。我國經濟正從投資驅動型向消費驅動型轉變，2021年最終消費支出對經濟增長的貢獻率為65.4%，是經濟增長的第一驅動力。但2022年受疫情影響，消費恢復壓力明顯，最終消費支出對經濟增長貢獻率僅為32.8%。此外，2022年我國住戶存款增加17.84萬億元，但其中有13萬億元是定期儲蓄，居民消費意願不強的態勢從中可見一斑。
恢復和擴大消費事關發展大局，應擺在優先位置。如何讓消費這駕馬車快快跑起來？需要看到矛盾和堵點，有針對性地化解矛盾、疏通堵點、激活需求。
面對線上消費與線下消費失衡的堵點，要激活線下消費，促進線上線下消費融合創新。疫情對旅遊、餐飲、影院、健身、會展等線下消費的不利影響較深，消費的增長更多體現在線上。如2022年全年網上零售額13.8萬億元，按可比口徑計算，比上年增長4%；而全年社會消費品零售總額43.97萬億元，比上年下降0.2%。今年以來，各地區各部門按照黨中央、國務院決策部署，統籌疫情防控和經濟社會發展，努力激活線下消費，恢復煙火氣。比如旅遊業有明顯恢復，春節期間國內旅遊出游3.08億人次，但還沒有達到2019年的水平，是2019年同期的88.6%。線下消費是接觸型消費，聯動性強，出游、觀影等線下消費能同時帶來住宿、餐飲等關聯消費，讓市場活躍起來。下一步，各地還需繼續疏通線下消費的堵點，做出各具特色的亮點，促使消費市場持續恢復。
面對消費需求結構失衡的堵點，要提升低收入人群的可支配收入，滿足高收入人群的高端消費需求。當前，我國低收入人群最終消費率高，消費意願高而消費能力不足；高收入人群最終消費率低，他們消費能力高，但因國內高端產品供給稀缺，往往去國外釋放高端消費需求。對於這種現象，我們一方面要多渠道開辟就業途徑，強化社會保障，提高居民收入和未來預期，讓老百姓能掙到錢、也敢花錢；另一方面需要提升優質供給能力，滿足人們多層次多樣化的消費需求。黨的十八大以來，我國經濟結構轉型調整深入推進，脫貧攻堅戰取得全面勝利，居民消費率相應改善，但持續提高人民收入水平的空間還很大，可釋放的消費潛力也很大。讓更多低收入人群上升成為具有持續消費能力的中等收入群體，將在促進社會公平的同時，為經濟發展提供更可持續的強勁動力。
新時代我國社會主要矛盾是人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，要以滿足人民日益增長的美好生活需要為出發點和落腳點，把發展成果不斷轉化為生活品質，把潛在的消費需求轉化為顯性的消費市場。比如激活健康消費、家政服務、文化消費等具有爆發潛力的傳統消費，激活房車消費、露營消費、馬拉松消費等方興未艾的新型消費，針對老年人、青少年、女性等不同特點的消費群體提供更具吸引力的消費選擇等。這需要我們做出更多努力，讓消費馬車更快跑起來！
來源：經濟日報 作者：佘惠敏
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