】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 第3頁 】 
A4聯盟倡推動廣深港高鐵“地鐵化”
http://www.crntt.hk   2023-03-15 17:59:27
 

  “A4聯盟”認為,目前香港與內地全面通關,防疫措施全面放寬,配合“你好,香港!”旅遊推廣活動,預計能夠吸引過百萬旅客訪港,帶來巨大的經濟效益。廣深港高鐵現時載客量亦逐步恢復到疫情前水平,若能夠實現“地鐵化”,不僅能夠有效疏導東鐵線壓力,提升對沿線居民的服務水平,還能大大增加香港的吸引力,令更多旅客願意選擇香港作為疫後出行的首選地。更快捷的通勤方式,也有利兩地人員交流往來,幫助香港更好的融入國家發展大局,助力國家高質量發展。就此,“A4聯盟”有以下建議:

  1.降低高鐵票價 新增“定期票”及“計次票”

  “A4聯盟”建議,廣深港高鐵短途線路可將現有票價降至75折,提升性價比,一方面為市民往來內地提供一個快捷的交通選擇,另一方面也能夠有效疏通東鐵線的客流量。


  此外,可再為經常需要往來兩地的人士提供“定期票”或“計次票”,最高能獲得原有票價9折的優惠,令需要經常往返兩地的人士節省車票開支,只需購票一次,即可自由以車票進出車站。

  2.增加短途列車班次、直達站點列車

  高鐵長途線已在3月11日重啟,有旅行社推出的潮汕團不足4日便已“爆滿”,並在當日乘搭首班列車前往潮汕。“A4聯盟”預料在香港通關復常下,將會陸續有更多旅行團及自由行旅客來港。參考疫情前於2018年的“十一黃金周”高鐵出入境數字,2018年10月5日達到80,020人次,而整個黃金周經西九龍站出入境的人數為511,684人次,平均每日有7.3萬人,預計2023年“五一黃金周”高鐵客流量會突破日均5萬人次。

  根據12306及港鐵購票網站顯示,3月11日起,每日有20個班次往返香港至廣州,其中遠離市區的廣州南有14個班次,而位於市中心的廣州東衹有6個班次。

  可供選擇時段少,票源經常十分緊張,導致旅客行程安排受到影響。同時,香港往返廣州東普遍需要1小時40分鐘,需要停深圳北、東莞南、東莞等站點,二等座車票價格為246港元,整體性價比較低。

  “A4聯盟”建議,在打造“大灣區一小時生活圈”的願景下,兩地政府需要盡快協商,增加直達或特快班次前往廣州東,將車程縮短至1小時左右。同時也要加密往來福田和深圳北的列車班次,做到平均每10分鐘至15分鐘一班車,最大化發揮高鐵站的運力水平,真正做到地鐵化運營。 


 【 第1頁 第2頁 第3頁 】 


          
】 【打 印】 

 相關新聞: