中評社北京2月19日電／據新華社報導，隨著疫情防控實現平穩轉段、內地與港澳人員往來全面恢復，粵港澳大灣區正啟動“加速鍵”。包括香港、澳門特區和廣東廣州、深圳、珠海等珠三角九市的粵港澳大灣區，是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。
關口復通，硬件打通，軟件連通，認知明通。人員往來、貨物流轉日漸繁盛之間，粵港澳大灣區眼下迎來最好的建設和發展時期，朝向建成國際一流灣區和世界級城市群的既定目標加速前進。
通則暢，暢則興
位於鬧市銅鑼灣的忠記粥品老板李兵看著店裡越來越旺的人氣，開始謀劃新的店面和增聘人手。“通關後，顧客多了起來，人流暢旺，生意好了！”李兵說。
香港特區政府粵港澳大灣區發展專員袁民忠說，自1月初恢復通關以來，香港和其他灣區城市的人員往來、經貿活動、文化交流逐漸恢復，各界對此期待已久，倍感興奮。
香港旅發局公布的數據顯示，今年1月內地赴港遊客約28萬人，比前一月增長3倍，香港商業明顯回暖。螞蟻金服國際業務香港地區業務負責人梁溢堅說，從移動支付數據看，今年春節香港消費金額較去年春節同期漲幅超3.8倍，交易筆數增長近1倍。
鮮活事例折射著大灣區的活力。2019年2月18日，中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，指出建設粵港澳大灣區既是新時代推動形成全面開放新格局的新嘗試，也是推動“一國兩制”事業發展的新實踐。
4年間，粵港澳大灣區世界級立體交通體系逐步形成。今年1月31日，國家重大工程深中通道的最後一節海底隧道沉管主體澆築完成，為工程2024年如期建成通車打下堅實基礎。
隨著港珠澳大橋、南沙大橋先後開通，深中通道、黃茅海跨海通道等“超級工程”有序推進，粵港澳大灣區“穿江達海”更上層樓；廣深港高鐵恢復通車，廣汕鐵路、深茂鐵路、佛莞城際鐵路等一批項目先後開工，“軌道上的大灣區”不斷加速，預計2035年主要城市間將實現1小時通達；世界級機場群港口群加快形成，機場群旅客吞吐能力超2.2億人次，港口群集裝箱年通過能力約8500萬標箱。 |
