中評社北京1月27日電／“雖說外貿長期向好，但前提是你能活下來……”去年初，外貿圈裡的這句流行語，曾引發了不少外貿人的共情。一年過去了，面對嚴峻複雜的內外部環境，中國外貿迎難而上，頂住了多重超預期因素的衝擊，難能可貴地實現了規模再上台階和質量穩步提升。
進出口規模首破40萬億元人民幣關口，連續6年保持世界第一貨物貿易國地位；出口國際市場份額達14.7%，連續14年居全球首位……亮麗的成績單既出乎意料卻又在情理之中，它是中國外貿拒絕“躺平”、勇毅前行的真實寫照，也是中國政府以擴大開放穩外貿決心和信心的生動體現。
多年來，外貿對於中國經濟的重要性無需贅言。粗略估算，外貿進出口直接或間接創造了近兩億人的就業，不僅是拉動國民經濟增長的三駕馬車之一，而且關係到我國能否統籌利用兩個市場、兩種資源，能否鞏固提升中國產品在全球供應鏈價值鏈中的地位，事關中國經濟發展的成色。
當前，我國外貿韌性強、活力足、潛力大的特徵十分明顯，但我們並不能就此高枕無憂了。近期數據顯示，外貿單月進出口同比增速已連續4個月下滑，四季度這一傳統的外貿旺季似乎也沒能“旺起來”。這其中，雖有去年同期對比基數較高的原因，但外需持續走弱無疑是中國外貿必須面對的最大考驗。
應對風險挑戰，首先要穩住外貿存量。世貿組織最新一期報告顯示，2023年全球商品貿易量或將只增長1%，遠低於此前預測的3.4%，這意味著全球經濟加劇衰退的風險有所加大。即便這樣的預測存在較大彈性，但可以肯定的是，今年國際經貿市場“分蛋糕”之爭勢必越發激烈。在此背景下，祗有及時穩住外貿基本盤，企業方能搶得訂單、爭取先機，行業才能有效避免增長失速。一方面，要盡快釋放我國強大供應鏈體系的優勢。隨著防疫政策優化調整，外貿企業加快復工復產，但供應鏈完全恢復還需要一段時間，對此要有足夠的準備。另一方面，要密切關注我國供應鏈向周邊國家地區遷移的動向。儘管供應鏈向成本更低的地方遷移是產業發展內在規律，但有關部門應及時對外貿產業布局、政策供給等做出調整，確保供應鏈平穩運行。
在穩住存量的基礎上，還要積極做大增量。近年來，電動汽車、光伏、鋰電池等作為外貿出口亮點，市場表現搶眼。今年，在全球碳中和浪潮下，更多企業有望通過技術迭代更新，帶動產品出口，拓展更多市場。此外，在RCEP等框架下，我國集成電路、數據處理、存儲設備等產品將享受到更大關稅優惠力度，制度型開放紅利還將繼續釋放。對於從市場摔打中成長起來的外貿行業來說，外貿雖有壓力但並不悲觀，完全可以危中尋機、化危為機。需要指出的是，近期我國月度進出口增速雖有所放緩，但與全球經濟和貿易總體走勢基本一致。從長遠看，我國經濟有望實現持續回升和整體好轉，這將為外貿穩規模、優結構提供堅實支撐。
新的一年，中國外貿不僅要“乘風破浪”，更要“乘勢而上”。未來，推動外貿高質量發展，既要立足於我國品類和配套齊全的產業體系優勢，也要增強服務外部市場需求的靈活性、及時性，以更多新產品、新模式、新優勢，拓展國際市場空間，真正實現我國外貿從“增體量”向“強筋骨”的跨越。
來源：經濟日報 作者：顧陽
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