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| （來源：香港文匯網） |
中評社香港11月23日電／據香港文匯報報導，港鐵目前使用的英國製“M－Train”列車，部分已運行逾40年，已到期更換。早年，港鐵斥資60億元購買93列更先進、安全的國產“Q－Train”。港鐵昨日正式宣布，“Q－Train”將由周日（27日）起於觀塘線投入服務，並於六七年內將全線所有“M－Train”列車更換為“Q－Train”。新列車增設“智能伺服器”，實時傳輸列車行駛期間車門、動力及制動系統的關鍵設備數據，提升列車運作的實時監測。早前油麻地站甩車門期間乘客經車尾緊急出口疏散，車長卻懵然不知，新列車因為有更多傳感器，可大大減低類似情況發生。
最新的“Q－Train”列車以8卡為一列，最高運行時速達80公里。港鐵一共購入了93列“Q－Train”列車，約佔目前列車總數三成，並已於今年8月在觀塘線進行測試，結果良好，將於周日正式投入服務。港鐵預計明年觀塘線所有列車更換為“Q－Train”後，就會在港島線、荃灣線及將軍澳線使用，預計2028年至2029年全面取代英製的“M－Train”列車。
港鐵香港客運服務總監楊美珍昨日在記者會上表示：“市區線第一代列車服務香港市民至今已超過40年，公司早前已訂購93列新列車，這是港鐵歷來在列車方面最大的投資。我們希望藉此機會提升列車設計，包括提供更好的乘車體驗設施，以及在新列車增加具備智慧功能的設備，以提升列車運作的可靠性。”
“Q－Train”列車在功能及設施上較舊有列車有六大提升，最特別的配備是“智能伺服器”，可實時傳輸列車行駛期間關鍵設備的數據，加強列車運作時的實時監測。工程人員還可在青衣車務控制中心、火炭車務數據中心及車廠遙距監察列車運作，以及運用大數據分析，加強列車的預防性維修保養。
車尾斜道加裝傳感器
港鐵油麻地站早前發生列車出軌甩門事故，由於廣播內容不足，以致逾百名乘客自行開啟車尾緊急出口疏散，其間車長一直不知情。楊美珍表示，新列車將在斜道加裝傳感器，當車門被打開時就會傳送信號至控制室，增加可靠性，“多一個配置，一個有問題第二個都幫到手。”
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