“一般情況下，國際航綫或洲際航綫的平均利潤率比國內航綫要高一些。”程超功告訴記者，隨著國際航綫的加快複蘇，寬體客機占比較高的航司的盈利水平將有望得到改善。但國內民航客運行業的寬體客機占比僅為12％，國際航綫的加快恢複可以在一定程度上改善相關航司的業績，但行業基本面的大幅改善還是要依賴於全行業的加快複蘇。
“今年或是疫情發生以來國內民航業業績最差的一年，剩餘的一個多月大概率不能扭轉這個結果。”程超功表示，但疫情防控二十條的出台讓業內看到了逐漸向好的大趨勢，三季度以來國內經濟穩定向好的大格局也為行業複蘇提供了有力支撑。 |
