中評社北京10月31日電／據經濟日報報道，黨的二十大報告提出，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式。這一重要表述，對於一些產業的未來發展趨勢提出了明確要求。新能源汽車產業即是其中之一。而在這一產業涉及的諸多領域中，如何推動農村新能源汽車市場的蓬勃發展，進一步形成農村地區的綠色化生活方式，也成為一個值得分析的問題。
近年來，隨著農民生活水平穩步提高和農村道路條件大幅改善，新能源汽車以其綠色環保和經濟實惠的優勢，陸續駛入普通農家。從2020年開始，有關部門就開展新能源汽車下鄉活動，快速拉動了農村新能源汽車消費。數據顯示，2021年，新能源汽車下鄉車型累計銷售106．8萬輛，同比增長169．2％。不過也要看到，與城市地區相比，我國農村地區的新能源汽車推廣仍然面臨充電設施不健全、下鄉產品類型實用性較差、農村居民對新能源汽車認知不足等問題，新能源汽車在農村市場仍然存在較大發展潛力。對此，須多措并舉。
應健全相關基礎設施，解決“最後一公裡”問題。要堅持分類施策，加快建設基層新能源汽車充電設施。應加強部門協作，將充電設施作為城鎮老舊小區改造的重要內容；對於新建社區，要規劃建設充電設施，實現充電設施全覆蓋。同時，科學布局鄉村充電設施，選擇中心村或行政村進行試點。強化依托數字化技術的第三方公共充電網絡的作用，持續提高鄉鎮新能源汽車使用的智能性和便利性；探索建立鄉鎮新能源汽車充電設施有效的管護運行機制，確保有組織、有人員、有經費進行定期維護與管理。
應加強政策補貼支持力度，擴大消費群體覆蓋範圍。應進一步從新能源汽車品牌支持範圍、補貼標准等方面，加大對新能源汽車下鄉的補貼力度。積極發揮市場的主導作用，加快工商資本的有效注入，積極探索政府、市場及社會組織等多主體共同參與的新能源汽車下鄉補貼新途徑。
應提高下鄉產品性能匹配度，不斷創新營銷模式。新能源汽車市場應立足鄉村市場現實需求，在確保產品標准要求的基礎上，開展個性化設計，提高農村居民滿意度。比如，底盤較高、空間較大的輕型汽車和小貨車，既方便開車出行，也方便運輸農產品，更受農民歡迎。還要創新新能源汽車營銷模式，采取綫上綫下相結合的方式，發揮數字賦能新能源汽車營銷的作用，增強新能源汽車產品相關信息的發布力度。要增強售後服務體系，構建以縣城為中心、以城帶鄉的新能源汽車縣域消費市場格局，建設完善的售後服務體系，讓農民真正能買得放心、開得安心。＜nextpage＞
應強化農村居民綠色消費認知，引導其新能源汽車選擇偏好。要通過組織解讀“雙碳”目標、實施綠色消費宣講、開展新能源汽車下鄉入戶宣傳等方式，提高農村居民綠色消費認知。加強農村文化建設，引導農村居民尊重科學、崇尚創新，增強他們的綠色低碳發展意識，提高其對新能源汽車的接受度。 |
