比起銷路，紀華更關心的是拿貨。在北京朝陽區一家自行車品牌專賣店，偌大的店鋪中只擺放著兩輛公路自行車。專賣店負責人介紹，目前公路自行車“一車難求”，購買熱門車型要等上幾個月時間。“受全球疫情影響，不少國外品牌自行車和關鍵零部件產能跟不上，難以及時滿足激增的消費需求。”由此，運動自行車租賃市場也頗為火熱，節假日期間騎行，車輛往往需要提前一周多的時間預定。
市場迅速擴大，帶動產業升級。多個國產運動自行車品牌和相關零部件供應商乘勢而上，表現亮眼。今年，山東德州的自行車生產企業瑞豹復合材料有限公司接到的運動自行車訂單量同比翻番，其中企業自主品牌更是實現了200%以上的增長。企業負責人王春青介紹，國產品牌運動自行車在設計上更契合中國人體型，生產工藝也在加速提升，受到越來越多消費者的認可。“9月底，我們新建的一座工廠開始投產，期待明年實現產能翻倍。”王春青說。
國產品牌如何應對火熱行情？中央財經大學體育經濟研究中心主任王裕雄建議，國產品牌車企應該抓住機遇，明確自身定位，判斷市場趨勢，在保持成本優勢和渠道優勢的同時，保持科研投入，攻克自行車變速器等關鍵零部件製造技術難關，逐漸發力高端市場，不斷提升品牌價值。
深入城市空間 融入日常生活
北京月壇北橋十字路口，來往車輛行人川流不息。交通信號杆上，除了常規的紅綠燈，還掛著兩塊醒目的騎行電子指示屏。隨著左轉指示屏由紅變綠，眾多騎行者向左通行，不需等兩次紅綠燈，穿越兩次馬路。
街頭騎行更方便，也更安全了。對這樣的設計，有著20多年騎行運動經歷的那亮讚賞不已，他認為這體現了城市騎行環境的優化和改善。據北京市交通委數據，2021年以來，像這樣自行車“一次左轉”的路口，全市共設置了74處。
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