中評社香港9月16日電／據大公報報道，綜合路透社、BBC報道：距離美國1.2萬億美元基建法案正式簽署已近一年，但美國基礎設施仍未得到顯著改善，基建成本高昂也依舊存在。而美國從上世紀60年代開始就著手發展的高鐵項目，仍然裹足不前。
美國土木工程師協會（ASCE）去年發布的報告顯示，美國整體基礎建設的評分只有“C-”，未來10年面臨2.59萬億美元的資金缺口。今年1月，美國總統拜登到訪賓夕法尼亞州匹茲堡市宣傳基建法案。諷刺的是，就在他抵達前的幾個小時，當地一座有50年歷史的大橋倒塌，造成10人受傷。拜登視察現場後，直呼“美國多年來在基建方面的落後程度令人難以置信”。
鐵路方面，根據1.2萬億美元的基建法案，僅有660億美元用於貨運和客運鐵路建設，無異於杯水車薪。而在很多國家都已得到迅猛發展的高鐵項目，更成為美國的大笑話。以2015年開工的加州高鐵為例，這個曾經被譽為“史上最雄心勃勃的政府基礎設施項目”目前僅建成1/4的單軌，原計劃2020年通車的目標也一再拖延。2019年，新任加州州長紐森宣布放棄修建從洛杉磯到三藩市的高鐵項目，當年由聯邦政府撥款的35億美元直接化為泡影。 |
