充電能否像加油一樣快
“在深圳，100個人買車可能有50個人都是買的新能源汽車，尤其是年輕人。這充分體現出新能源車的快速發展。用戶群體變多，自然就需要解決用戶的痛點。”廣州巨灣技研有限公司總裁裴鋒介紹說，新能源汽車在深圳滲透率已經達到50%，“最大痛點就是充電的便捷性難題。現在是一個快節奏的時代，‘充電一小時排隊四小時’，非常耗時間，這尤其讓年輕人無法接受。”
“充電排長隊，等待數小時”確實是新能源車主最頭疼的問題。不過，記者在此次大會上看到，電池快充、更多的充電站布局正在讓新能源汽車出行變得更輕鬆。
此次北京大會上，廣汽埃安新能源汽車就頗為引人注意。這款車只需8分鐘就可充電80%，續航里程達500公里。“我們採用的快速充電動力電池及其系統，最大充電速度為普通電池的6倍。”裴鋒說，科技將讓汽車充電跟加油一樣方便。
但極速充電不僅和車有關，也離不開充電設施。儘管我國已累計建成398萬個充電樁、1625座換電站，形成了全球最大規模的充換電網絡，卻仍然滿足不了新能源汽車數量的快速增長，大家最理想的配套，還是小區內有充電樁，像加油站一樣2公里內有換電站。
在這方面，也有好消息。大會上，來自國家電網公司、南方電網公司的工作人員介紹，充電樁進小區、進商場、進工地，將實現城鄉全覆蓋規劃。其中，南方電網公司已累計建成充電站9000座、充電樁7.5萬個，遍布轄區南方五省區所有縣級及以上城市，明年將實現南方區域所有鄉鎮全覆蓋。
從事新能源汽車充電網建設和運營的特來電公司則開發了“風光儲充放”一體的新能源充電網。這套系統可以進行能量儲存，並調節車輛在用電峰穀的不同時段進行充電。目前該公司正加緊在全國350多個城市中的充電站進行更新和布局。
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