中評社北京7月30日電／網評：賡續中老兩國歷久彌堅的“鐵杆”友誼
來源：環球網 作者：董文俊
在中老鐵路老撾段“瀾滄號”動車組，有一款名為“占芭天香”的內飾設計，以一朵朵綻放的老撾國花“占芭花”紋樣為底色，寓意老撾人民對未來美好生活的憧憬和中老兩國人民無私、高尚、聖潔的友誼。7月27日下午，“發現最美鐵路·占芭花開友誼路”網絡宣傳活動發現團踏進昆明開往西雙版納的C284次列車，切身感受中老鐵路為兩國經濟效益與文化效益帶來的雙豐收。
占芭花開，讓夢想照進現實。共飲一江水，同是一家親。2015年，中老兩國領導人一道作出了共建中老鐵路的重大決策。從規劃到開工建設，中老鐵路一直是兩國人民的共同夢想。然而，鐵路沿線地區被稱為“地質博物館”，地質結構復雜，氣候條件多變，鐵路全線橋隧比達 71．1％，其中5 公裡以上隧道 10 座、500 米以上橋梁 32 座，兩次跨過湄公河，施工難度可想而知。面對惡劣的地質條件和嚴格的施工要求，中老雙方齊心協力、緊密配合，逢山開路、遇水搭橋，高水平、高質量完成建設任務。中老鐵路作為“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，深刻詮釋了中老命運共同體精神的深刻內涵，展現了兩國社會主義制度集中力量辦大事的特殊優勢。
占芭花開，讓美景盡收眼底。山川同美，美美與共。中老鐵路綿延 1000 多公裡，途經之地，無論是中國雲南的玉溪、普洱、西雙版納，還是老撾的北部森林、琅勃拉邦等地區，均是森林密集、生物多樣性資源富集的區域。從規劃選線到施工管理再到運營維護，中老鐵路建設者們將這條鐵路巧妙地與大自然融為一體，根據沿線不同氣候特徵、植被狀況、地域文化等特點，因地制宜地選擇適宜的綠化植物進行種植，夯實地基、固化邊坡，減少水土流失；調查了亞洲象的分布和遷移通道，並採用了延長隧道、以橋代路、設置隔離栅欄和聲光屏障等措施避開亞洲象主要活動區域，最大限度降低對生態環境的影響，走出了一條人與自然和諧共生的綠色發展之路。
占芭花開，讓友誼結出碩果。作為兩國互利合作和共建“一帶一路”的旗艦項目，中老鐵路自開通以來，客貨運輸量質齊升，國際黃金物流大通道作用日益顯現，為促進中老經濟走廊建設和地區經濟發展發揮了積極作用。中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷物流通道，東盟國家和地區的農產品、橡膠、鉀肥、鐵礦石等通過該線路運往中國，而中國的通信設備、日用百貨、鮮花蔬菜、飼料等貨物也經此運抵老撾萬象，再轉運至泰國、柬埔寨等東盟國家和地區，時間、物流成本直線下降，總收入不斷提高，綜合效能大幅提升。對於沿線群眾來說中老鐵路的運營為他們帶來了商機。擺攤鋪、開餐廳、經營民宿等等，民眾的收入隨之提高，迅速鼓起了“錢袋子”，邁向“好日子”，大大增強了沿線民眾的幸福感和獲得感。
國相交，民相親，心相通。中老鐵路這條“占芭花開之路”，見證著中老兩國的政治互信與合作共贏、承載著老撾民眾對美好生活的殷切期盼，賡續著中老兩國歷久彌堅的“鐵杆”友誼。我們相信，隨著中老鐵路這朵占芭花的盛放，將繼續為中老兩國人民帶去幸福與花香。 |
