憑借這種鑽研精神，中方團隊不斷攻堅克難，與印尼方協調合作，穩步推進雅萬鐵路建設，力爭如期高質量建成：
2019年9月24日，雅萬高鐵項目首座連續梁合龍；
2020年11月15日，首座千米以上隧道順利貫通；
2021年3月18日，全線最高墩身、最大懸臂T構連續梁順利合龍；
2022年4月30日，由中企修建的終點站德卡魯爾車站站房主體結構封頂；
2022年5月29日，全線最長橋梁架梁通道打通……
6月底，隨著2號隧道貫通，雅萬高鐵實現了全線新建13座隧道的全部貫通，總長約16.64公里。中方團隊克服技術困難和新冠肺炎疫情等影響，確保了13座隧道的順利貫通。目前，雅萬高鐵隧道、涵洞工程已全部完成，全線土建工程完成量超過91%，工程建設轉入鋪架施工階段。
“必將為印尼經濟社會發展帶來積極影響”
在雅萬高鐵的建設過程中，中國企業的技術實力和社會責任擔當都得以展現。在爪哇島賈雅村，有一條“順心路”。談起這條路的由來，村長納斯潤說，當地暴雨頻發，但排洪一直跟不上。雅萬高鐵中方建設團隊得知這一情況後，幫助村莊修繕了排洪渠，修復了受災路段，還為該村新修了水泥便道，讓村民們出行更加安全便捷。納斯潤帶著村民專程趕到項目部致謝，並將這條路命名為“順心路”。
項目啟動幾年來，中方幫助當地民眾“順心”的事例還有很多。雞西渡村海拔較高，旱季時，村民只能靠人工運水。在中方團隊的幫助下，水井翻修了，管材也更換了，村民們在家門口就能取到水。
曾經發生水災後，雅萬高鐵項目部還積極向受災村民提供大米、面粉等食物，幫助當地村莊清理排水溝、修復道路、維修水閘、疏通河道等，展現了中國企業的擔當。
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