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| 桃園機場周邊全盛有28家民營停車場，方便旅客寄放，現在配合航空城幾乎都拆光。（中評社 黃文杰攝） |
中評社桃園6月30日電（記者 黃文杰）台灣疫情正在下降階段，邊境可能在7、8月開放。華航及長榮航皆已拍板自下月起開始大幅度增班，準備迎接“報復性旅遊”商機。但習慣出境時開車到機場周邊停放的民眾可能不再方便，這些停車場因桃園航空城開發土地徵收，幾乎拆光光。
根據“財政部”關務署統計，最近三年出入境旅客，2019年入境2875萬人，出境2883萬人，隔年（2020年）入境398萬人，出境401萬人，懸崖式墜落，2021年更慘，入境剩下50萬人，出境56萬人。
陳建仁23日受訪提到，台灣疫情正在下降階段，台灣邊境可能在7、8月可以考慮開放，全民第3劑接種涵蓋率也可能到達7成5。
隨著政府決定與疫情共存，業者盼到邊境解封的一天，除了航空公司看好客運需求大增而大規模增加航線與航班，旅遊業相關企業也積極備戰，準備迎接“報復性旅遊”商機。
華航及長榮航皆已拍板自下月起開始大幅度增班，長榮航在北美航班增班規模最大，將自現行每周17班最多增至33班，增幅至少逾7成，東南亞大城市則將恢復每日飛航。
華航規劃將在7月起以A321neo客機天天飛航台北松山往返東京羽田航線，8、9月繼續加速增班，預估第3季整體客運航班將再增4成，每周提供超過150班客運來回航班，滿足逐步復甦旅遊需求。
長榮航則積極經營歐美旅客，從7月開始，經曼谷轉機到歐洲的阿姆斯特丹、維也納、倫敦航線將開始復飛，接下來8月起洛杉磯、舊金山將加到每日1班、溫哥華也規劃增班，休士頓及芝加哥則恢復載客航班。此外，至於疫情前已規劃好的慕尼黑、米蘭直飛航班，長榮航表示，公司也已做好準備，希望能在11月如期開航。 |
