|
| 桃園機場周邊全盛有28家民營停車場，方便旅客寄放，現在配合航空城幾乎都拆光。（中評社 黃文杰攝） |
台灣民眾一向最喜愛的東北亞，好比日本、韓國，目前“觀光局”還未開放組團前往，再加上韓國增加入境簽證的門檻，日、韓二國航班會等較明確後再增班。
中評社下午實際走訪第二行廈出境大廳，會發現機場接送車輛增加，些微塞車，這是疫情嚴峻以來，不曾有過的景象，很多旅客都是大包小包行李，小朋友機場到處奔跑，小小孩在家長手中抱著，目的地多半是歐美城市為主，特別是美國洛杉磯、舊金山、紐約等地，長途航班櫃臺看到不少人排隊。
台灣民眾出境習慣開車到機場周邊找民營停車場寄放，再由業者派接駁車往返機場，比較機動性，省時方便，短天數花費不高、長天數搭配信用卡刷卡免費，這也造就桃園獨特“機場停車場”產業，很多業者一次可以停2、3千台汽車，全盛時期達28家，結果全被疫情“打趴”，沒人出境就沒有停車需求，紛紛被迫走上裁員歇業甚至員工解雇。
原本預估疫情趨緩，“機場停車場”產業跟旅遊業一樣，可以逐步回來，結果桃園機場周邊各大停車場，好比五福、連勝知名出境停車場，連停車塔鋼骨樑柱都拆光光，疫情是最後一根稻草，航空城才是關門主因，配合航空城開發，被劃入徵收區早就完成地上物查估，噴漆編號準備拆除。 |
