中評社北京5月5日電／據中國經濟網報道，基礎設施是經濟社會發展的基石，具有戰略性、基礎性和先導性作用。從嫦娥玉兔飛天攬月，到南水北調潤澤萬方，再到大興機場鳳凰展翅……黨的十八大以來，我國在重大科技設施、水利工程、交通樞紐等建設方面取得了一批領先世界的成果，基礎設施整體水平實現跨越式提升。
在今年一季度已發行的專項債券中，基礎設施投資發力明顯，其中，支持市政和產業園區基礎設施4157億元、交通基礎設施2316億元、社會事業2251億元、保障性安居工程2016億元、農林水利1004億元、生態環保468億元以及能源、城鄉冷鏈等物流基礎設施251億元，為穩定宏觀經濟發揮了重要作用。
但與此同時，我國基礎設施水平還無法完全滿足社會發展和民生保障需要，基礎設施建設依然存在不少堵點難點。以農村郵政基礎網絡建設為例，我國農村村落量大面廣，郵政網點布局分散、快遞業務量少、物流運營成本高等問題仍然突出，“進村”容易“駐村”難的問題有待解決。再有，面對突發風險，尤其是疫情之下很多城市被迫按下“暫停鍵”，此時，如何利用新技術新手段保供生活必需品、保證醫療交通設施運轉、暢通信息服務，以提高城市韌性，增強抗風險能力，也成為基礎設施建設方面的重大課題。此外，有些地方在建設發展過程中出現了面子工程、形象工程，陷入形式主義誤區，甚至直接將基礎設施建設與拉動GDP畫了等號。
立足新發展階段，無論是堅持以人民為中心的發展思想，還是服務國家重大戰略、支撐經濟社會高質量發展，都對全面加強基礎設施建設提出了新的更高要求。
著眼當前，新冠肺炎疫情持續困擾全球經濟，國際地緣衝突升級，在各類不確定因素叠加影響下，要穩定宏觀經濟大盤、促就業保民生、實現年度目標任務，需要運用好各項政策工具，提升傳統基礎設施水平，加快新型基礎設施建設。
提升傳統基礎設施水平，需要打通“血脈”、加強聯動。在完善物流網絡、交通樞紐、能源供應等傳統基礎設施建設時，應注重向農村特別是邊遠山區等欠發達地區傾斜，逐步縮小城鄉之間公共基礎設施建設差距。 |
