繼2021年8次突破單月出口2萬輛大關之後，今年1月份，奇瑞取得了出口2.69萬輛、同比增長60.9%的好成績。奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、營銷公司執行副總經理黃招根表示，在創立之初，奇瑞就定下了“無內不穩，無外不強”的戰略，在出口方面不斷探索走出去、走進去再到走上去“三步走”的戰略，產品銷售遍及80多個國家和地區。截至目前，奇瑞集團全球累計用戶超過1000萬，其中海外用戶195萬，連續19年位居中國品牌乘用車出口第一位。
奇瑞在出口上的突破是中國汽車走出去的一個縮影。不久前，上汽集團宣布今年將全面發力歐洲市場，把歐洲建成上汽海外的首個“十萬輛”級市場。長城、吉利、領克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬、嵐圖等車企也在加速出海。
中汽協數據顯示，1月份，國內汽車出口達23.1萬輛，同比增長87.7%。值得注意的是，2021年，我國汽車出口201.5萬輛，首次突破了200萬輛大關，同比增長1倍。據海關統計，2021年我國整車（不含低值電動載人汽車）出口金額343.56億美元。
付炳鋒表示，近10年來，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊，2021年首次突破200萬輛，實現了歷史性跨越，中國汽車產業正在邁向全球化發展新階段。
“中國經濟穩中有進的發展為中國汽車‘走出去’打下了堅實的基礎。”理想汽車高級副總裁柯言介紹說，從國際上來看，人均GDP達到1.2萬美元至1.5萬美元，是很多國家車企走出去的重要節點，日本、韓國的車企都是在這個時間段走向了國際化，也期待今年成為中國汽車品牌大規模國際化的起點。
持續提升品牌
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