中評社北京2月12日電／據大公報報道，香港疫情形勢愈趨嚴峻，確診者屢創新高。早前多名跨境貨車司機染疫，令本港蔬菜供應及菜市行情受影響，在內地全力支持下，供港鮮活食品已回復正常。
不過，為免疫情不斷擴大增加司機染疫風險，有議員及業界強烈建議特區政府借鑒深圳成功經驗，設立閉環式管理，盡快落實在關口附近設立跨境司機生活區，並以點對點運輸方式，減低跨境司機在市區四處“派貨”的染疫風險，避免供港鮮活食品因司機染疫“斷鏈”影響民生。
本港有95%的蔬菜和絕大部分鮮活食品都來自內地，並經由文錦渡口岸入境供港。自早前多名跨境貨車司機確診新冠肺炎，累及近80名跨境貨車司機需被隔離。截至昨晚止，共有13名跨境貨車司機在深圳驗出確診。
按組別分區安置 “點對點”運輸
面對嚴峻疫情，立法會新界北議員劉國勳及業界代表，緊急呼籲政府仿效深圳對跨境司機閉環式管理方法，盡快在文錦渡關口附近為跨境貨車司機興建以貨櫃屋為主的生活區，把司機按不同的組別如魚類、蔬菜、海鮮及其他食品等分區安置休息，再以“點對點”運輸方式，減少染疫風險，以免一旦有司機染疫而影響其他司機，保障供港“食物鏈”的暢通運作，穩定蔬菜及鮮活 食品的供應及價格。
香港蔬菜同業聯會副主席王正強聯同長沙灣蔬菜統營處的菜檔東主鍾先生，昨日對《大公報》表示，內地供港鮮活食品主要由文錦渡口岸入境，由約1400多輛貨車跨境運送，涉及1400多名跨境司機，當中有240多輛貨車約300名跨境司機負責運送供港蔬菜。
內地採取的“全鏈條防控管理”非常有效、到位。香港司機把貨車駛至文錦渡轉駁站後，即時交由內地司機駛走往裝貨，香港司機則由接駁巴士接往指定酒店或地方休息。車輛裝好貨後貼好封條，司機不能下車接觸外界。內地司機把裝滿蔬菜或鮮活食品的貨車，直送至文錦渡的貨運場後，再交由香港司機將車駛過關回港。
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