中評社北京1月24日電／網評：一條大通道，澎湃新動能
來源：人民日報 作者：葉傳增
冬日，雲南省昆明市王家營西集裝箱中心站一片繁忙景象。巨大吊臂精准抓住滿載貨物的集裝箱，吊運到貨運火車上。蔬菜鮮花、日用百貨、機電產品……琳琅滿目的貨物沿著中老鐵路，踏上前往老撾首都萬象的旅程。鐵路一通，昆明到萬象從此不再遙遠，兩國經濟社會發展日益打開新空間。
中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目。2021年12月3日，習近平主席在中老鐵路通車儀式上強調：“雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好，打造黃金線路，造福兩國民眾。”通車一段時間以來，中老鐵路貨運繁忙、客運熱絡，證明鐵路開通滿足了沿線地區群眾的生產生活、經濟發展需要，為人們帶來了新機遇。
作為高質量共建“一帶一路”的標誌性工程，中老鐵路的建成通車，以基礎設施的“硬聯通”帶來兩國人民的“心相通”。中老鐵路開通運營，結束了雲南普洱、西雙版納等地不通火車的歷史，也讓老撾民眾擁有了現代化的鐵路，極大便利了沿線民眾出行。開通運營一個多月，中老鐵路國內段日均開行客車23.5對，最高峰開行31.5對，共發送旅客70萬人次，國外段累計發送旅客7.5萬人次，特別是今年元旦期間加開萬象至磨丁動車組列車1對，滿足老撾民眾出行需求。安全、便捷的中老鐵路備受中外旅客青睞，增進了民生福祉，助推著區域發展繁榮。
一條連心路，也是一條發展路。從區域看，中老鐵路打通了連接國內市場和南亞東南亞的經濟通道，正在形成以始發站昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南輻射東盟國家、北通成渝雙城經濟圈的開放格局。截至今年1月17日，昆明海關共監管驗放中老鐵路國際貨物列車153列，總貨運量達5.95萬噸、貨值達10.68億元；鐵路運輸網已輻射我國9省份，覆蓋老撾、泰國、新加坡等10餘個共建“一帶一路”國家。這在一定程度上意味著，中老鐵路正在帶動區域互聯互通，通道功能日趨明顯。 |
