之前澳門與中山曾經繞過珠海，搞了個遊艇自由行，但是由於思維狹窄和政策等的限制，以致手續繁複及保證金高，最後慘淡收場。後來換了個“粵港澳遊艇自由行”名稱，仍然毫無起色。
珠澳兩地合作發展海洋文化旅遊有不少的限制，主要是珠澳體制不同而引起的問題﹐以及由於珠江口屬國際航道所面對的如何管理的問題。粵港澳深度合作，體制機制是關鍵。橫琴總體方案作出一系列創新性機制安排，橫琴粵澳深度合作區採用粵澳共商、共建、共管、共享的新體制。橫琴總體方案明確，在粵港澳大灣區建設領導小組領導下，粵澳雙方聯合組建合作區管理委員會，在職權範圍內統籌決定合作區的重大規劃、重大政策、重大項目和重要人事任免。深合區管委會實行雙主任制，由廣東省省長和澳門特區行政長官共同擔任。常務副主任則由澳門委派，粵澳再委派其他副主任。下設執委會，主要負責人同樣由澳方委派。這樣的創新制度，有助於打破體制不同而引起的限制。當然，在“共建共管”過程中，雙方還需要探索，需要磨合，更需要新思維。
此外，深合區著力構建與澳門一體化高水平開放的新體系，人員進出高度便利，創新跨境金融管理，建立高度便利的市場准入制度，促進國際互聯網數據跨境安全有序流動，實現與澳門人流、物流、資金流、資訊流等高效便捷流動。這些政策都有利於營造一流的營商環境，可突破兩地合作發展海洋文化旅遊的困局，如外國旅客跨境到珠海甚至整個大灣區去旅遊就會便利了。因此，澳門與珠海以橫琴為基地﹐利用珠海廣闊的海域和眾多的海島這個特色﹐合作發展海洋文化旅遊，水到渠成。這也是粵港澳深度合作的一部分。
相信，《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》對於澳珠合作發展海洋文化旅遊，有很大的促進作用，也有助於打造粵港澳世界級旅遊大灣區。前景可期。正如新華社的《做好粵澳合作開發橫琴這篇大文章——以習近平同志為核心的黨中央關心橫琴粵澳深度合作區建設紀實》一文所說：“更加有力的制度創新和開放舉措，更加鮮明的民生導向和產業發展指向，橫琴粵澳深度合作區，將為一衣帶水的橫琴和澳門帶來新的發展機遇，也將為粵港澳大灣區建設帶來新的發展動力，為加快形成全面深化改革開放新格局、豐富“一國兩制”實踐發揮更為積極的作用。” |
