從區域布局看，香港以往由港島北、九龍南為中心商業區，逐步向外發展中小型衛星城市的發展模式，造成商業區土地供應緊張，衛星城市普遍發展緩慢，經濟活力層層遞減。而“北部都會區”正是開拓新經濟、新技術發展之路的理想選擇，可容納較大規模的產業、人口及物流。
“北部都會區”土地成本相對較低，土地開發要比港九地區容易得多。與發展成熟、再沒空間發展的港島及九龍區相比，“北部都會區”容納較大規模的產業、人口、物流，成為香港發展的新空間，有條件與毗鄰深圳成為雙子星城市。
加強港深合作 融入國家大局
香港要融入國家發展大局，當中香港和深圳的關係尤為密切。按照“北部都會區”計劃，新界北由以往香港的邊陲地區，搖身一變成為香港、深圳兩地的連接點，成為香港融入大灣區發展的橋頭堡。特首林鄭月娥也指出，“北部都會區”的規劃思路充分考慮了國家“十四五”規劃綱要、“前海方案”，將形成港深緊密互動的“雙城三圈”的空間格局，包括深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬灣／印洲塘生態康樂旅遊圈，共同促進兩地在經濟、基建、創科、民生和生態環境的緊密合作，是香港未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區。
“北部都會區”是特區政府規劃思維的重大轉變，突破空間觀念、跨越港深兩地行政界線，顯示香港主動推動港深合作、參與大灣區建設，以兩地同心同行、共贏發展的思維考慮香港規劃，在融入國家發展大局中，把握國家發展的巨大機遇，配合國家發展所需，同時也成就自己。 |
