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中國汽車何日不再因“芯荒”而“心慌”
http://www.crntt.hk   2021-04-04 11:40:49
  中評社北京4月4日電/據新華社北4月5日出版的2021年第14期《瞭望》新聞周刊刊發題為《中國汽車何日不再因“芯荒”而“心慌”》的文章,摘要如下:

  智能電動汽車龍頭企業蔚來汽車近日宣布:因芯片短缺,公司決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產暫停5天。

  原本70多元的汽車芯片有的已漲到2000多元,但即使願意出高價、排長隊,也不一定能買到。讓國內汽車產業因“芯荒”而“心慌”的,不光是眼下全球供應鏈下的汽車芯片荒愈演愈烈,還有我國汽車芯片進口比例畸高而潛在的安全隱憂。在進口芯片短缺導致車企產能受限的情況下,從車企到模塊供應商,再到半導體廠商都坦言,短期內仍難以用國產汽車芯片進行替代,我國汽車產業鏈的國內大循環如何構建亟待求解。

  進口芯一片難求 國產芯門外徘徊

  自去年底以來,車企“芯荒”影響持續蔓延。通用、蔚來等多家國內外車企對外宣布,因芯片短缺暫時減產。業內人士指出,我國車企所用芯片中,超過90%需要進口。在安徽,一車企高管告訴記者,以該車企採購的汽車芯片為例,其中有90%是進口品牌。

 “車載芯片漲價二三十倍的處處可見,兩百多倍的都有。”一車企供應鏈負責人預判,“‘芯片荒’會持續到今年末還是明年,很難判斷。”邊是排隊都買不到的進口芯片,另一邊是車廠門口徘徊的國產芯片。

  一位自主品牌車企負責人坦言,“國內可替代廠家少,正在做有些國產芯片的可替代測試,但效果不穩定。”合肥傑發科技有限公司是知名自主品牌IC設計公司。公司副總經理胡小立表示,車規級芯片功能安全要經過第三方權威機構認證,即便通過第三方認證,要想進入供應鏈也仍有很長的路要走。
 


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