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| 10月20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。新華社 |
中評社北京10月26日電／繼去年完成陸上首飛後，中國首款自主研發的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600於2018年10月20日完成水上首飛，成功實現“雙首飛”。
這是一款什麼樣的飛機要進行兩次“首飛”？能夠“上天”“入海”的“鯤龍”AG600屬於水上飛機的一種，既能如鯤魚般化羽垂天、摶風九萬，又能如游龍般振鱗橫海、擊水三千。在百年航空史上，這種會“游”的飛機、會“飛”的船雖然不如陸基飛機生機盎然，卻從未缺席海天之間。古老機種與現代科技會擦出怎樣的火花？百年前的耀眼榮光如何重現世間？我們一起來看。
●會“游”的飛機
●會“飛”的船
起源與探索
來自歐美的“科技接力”
當萊特兄弟在1903年完成人類“首飛”的壯舉時，一定不會想到飛機也能從水上起降。那一年，一名叫威廉·克雷斯的人製造出了世界上首架水上飛機。當時，這艘被稱作“飛船”的裝備，雖然最終沒能飛起來，卻為尚處於萌芽狀態的航空領域提供了一個全新的選擇。
1905年，年輕的法國建築師加布裡埃爾·瓦贊設計建造了一架底座裝有大型浮筒的水上滑翔機，並親自駕駛它進行了水上起飛試驗。雖然這次試驗結果不盡如人意，但飛機在水上起飛的可行性得到了進一步驗證。
隨後，越來越多的人加入到對水上飛機的探索中。這裡面，就包括被後世稱為“浮筒式水上飛機之父”的亨利·法布爾。
在目睹了瓦贊的水上滑翔機試驗後，出生於法國船舶世家的法布爾開始痴迷於水上飛機研究。1910年，法布爾駕駛著他的“鴨子”號飛機，在馬賽附近的福斯貝爾河面完成了“首飛”——人類歷史上首次水上起飛試驗。
法國人打開了水上飛機這扇大門，而美國人則讓水上飛機從試驗品變成了實用品。在美國，格倫·柯蒂斯的名字幾乎家喻戶曉。實際上，在進入水上飛機這個全新領域前，柯蒂斯已經從事航空技術研究多年並取得了一定成就。1911年，柯蒂斯設計製造的D型水上飛機在聖迭戈成功完成水上起降，創造了連續飛行180公里的紀錄。
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