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中評社北京8月13日電／“肯尼亞人民有了新的鐵路，我們將掀開新的一頁，書寫未來100年肯尼亞的歷史。”去年5月31日，由中國交建承建運營的蒙巴薩至內羅畢標準軌鐵路（蒙內鐵路）建成通車，肯尼亞總統肯雅塔在通車儀式上這樣表示。
開通一年多來，蒙內鐵路為肯尼亞經濟社會發展帶來了巨大改變：運送旅客158萬人次、標準貨物集裝箱11.2萬個，客運平均上座率高達95.2%，貨運能力也從最初的每月2.2萬噸上升到21.4萬噸。
蒙內鐵路，被稱為肯尼亞的“世紀工程”，是肯尼亞獨立以來最大的基礎設施建設項目。作為東非鐵路網的開端，它的建成通車為肯尼亞乃至東非的繁榮發展鋪就了一條快速路。
採用中國標準，工期大大提前
蒙內鐵路成為一帶一路倡議重要成果
修建蒙內鐵路之前，肯尼亞僅有的一條鐵路是1901年修建的米軌鐵路。這條鐵路技術落後、事故頻發，肯尼亞人民期待著擁有新鐵路。
2009年8月，肯尼亞政府與中國路橋簽署了蒙內鐵路項目諒解及合作備忘錄，項目取得初步成果。2011年1月，中國路橋完成了項目可研報告。然而，報告裡的中國標準讓當地有關部門心存疑慮。長期以來，歐美鐵路標準被世界各地廣泛采納，大部分國家對中國標準比較陌生。針對此，蒙內鐵路項目把國內優秀人才派到肯尼亞，將中國標準翻譯成英文，並邀請肯尼亞業主參觀中國高鐵，積極分享中國鐵路的成功經驗，最終說服了肯尼亞有關部門採用中國技術標準，批准了可研報告。
2012年7月，EPC（設計採購施工總承包）合同簽署，這意味著中國鐵路標準將第一次走進肯尼亞。2014年12月12日，項目正式開工。從那時起，參建人員克服了種種困難，完成了前期策劃和徵地遷改，快速推進線下工程開工，提前策劃開展實施鋪架工程，最終使蒙內鐵路於2017年5月通車試運行。蒙內鐵路，這個集設計、施工監理、融資、裝備採購和運營管理為一體的“中國標準”全產業鏈項目，成為“一帶一路”倡議的重要成果，也成為中非在現代基礎設施建設方面友好合作的典範。
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