除了不像國內車站有直接的後勤保障，對於戴偉剛而言，初來乍到時面臨的另一大挑戰就是和肯方員工的語言溝通問題。
“來肯尼亞之前，我的英語差不多快忘光了。”戴偉剛告訴記者，他特地從國內帶來一些英語教材，每天通過翻譯軟件向肯方員工學習英語。“這些員工之前都受過理論培訓，實踐中遇到的一些問題只要稍微比劃一下就能明白。現在，我們簡單的日常交流基本沒問題。”他的語氣中透露出自信。
記者和“戴工”交流時發現，他具有東北人特有的爽朗和熱情，喜歡和他的肯尼亞員工們“嘮嗑”。“我們在別人的國家工作，即使作為管理者，也需要尊重對方的文化和習俗。如果你都不去溝通了解，怎麼讓對方信服你呢？”
“戴工”在拉近同當地人之間距離的努力也得到肯方員工的認可。“戴師傅第一天就記住我們所有人的名字。”今年31歲的客運售票員漢娜·姆旺吉說，“有時候他發現我們對乘客說話有些不耐煩，會勸說我們改進態度。他比我們對當地人還要熱心友好，這讓我們深受感動！”
雖然戴偉剛待人隨和，但當過兵的他對工作要求卻很嚴格，這一點令接車員穆古羅深有體會。“戴師傅告訴我們，上班時間必須全神貫注，眼睛時刻盯著電腦屏幕以查看每一輛列車的進路序列。”穆古羅說，行車室就像車站的“大腦”，必須保證每一趟列車安全有序地進站、停靠、出站。
“每次只要看到當地老百姓興奮地在站台上拍照合影，並向我稱讚蒙內鐵路列車是多麼的快捷、安全、準時，我就覺得所有的辛苦都是值得的。”在戴偉剛看來，他們的工作雖然不那麼耀眼，但可貴之處就是始終守護著旅客的出行，守護著列車安全行駛到下一個目的地。
截至今年5月31日，蒙內鐵路安全運營365天，累計發送旅客近135萬人次，其間幾乎沒有出現過嚴重晚點情況。
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