即使歐洲吸引電池制造業投資，高管們也心知肚明：亞洲電池制造商在歐洲建立從亞洲獲取供應的“衛星”工廠，完全不同於一家歐洲本土企業采購材料并支持一條本土供應鏈。上月，寧德時代宣布斥70億美元巨資在匈牙利建造一個超級電池生產基地。而歐洲幾乎沒有鋰和石墨業務，其電池制造商在未來一段時間仍需從國外引進材料，因為發展采礦項目比電池工廠需要更長時間。
歐洲汽車行業在建立電機——電動汽車中價值第二高的部分——供應鏈領域也面臨挑戰。這些電機需要使用稀土的高性能永磁體，而稀土極其難以提煉與加工。中國主導著稀土生產和加工，約占全球80%的市場份額。在歐洲供應鏈中，目前僅有一家加拿大公司能分離用於磁鐵的稀土材料。該公司首席執行官認為，歐洲才剛剛認識到中國主導地位的關鍵所在。
市場情報企業PB公司創始人貝克伯格表示，中國仍不斷提醒著人們它占據著主導地位。上月，中國將北京用來控制價格的年度稀土開采產量配額提高25%，使之達到創紀錄的新高：“這再次凸顯中國握著所有牌。” |
