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拖車底盤和集裝箱領域面臨的中國“難題”
http://www.crntt.hk   2022-04-08 10:26:16
 
  從上世紀70年代起,中國政府就認識到海運主導地位帶來的機遇,并在近年來把航運業列為宏大制造計劃的一部分。上世紀90年代,中國獲得對集裝箱制造業的控制權,從韓國手中奪取市場份額。全世界最大的集裝箱制造商中集集團占據主導地位,生產全球約40%的集裝箱。

  疫情襲來時,集裝箱產量遠低於歷史產量,在整個2020年保持低位。當(全球)消費者的更多需求從服務轉向商品時,卻找不到用來運商品的足够集裝箱。由於貿易順差,中國尤其急需大量集裝箱。與此同時,持續的疫情和防疫措施導致港口勞動力減少,集裝箱周轉周期從60天放慢到100天。可用拖車底盤數量也陷入低位。短缺導致集裝箱價格居高不下,即使到現在均價仍高達3500美元,遠高於2020年初的1800美元。誠然,中國有興趣制造大量集裝箱,該國生產商也需要空箱向全世界運送商品。本策爾擔心,一旦確立壟斷地位,中企就能通過調整生產提升價格并擠壓競爭對手。


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