而這些只是《規劃》中提及的個別發展方向和要求。幾十年來，中國對基礎設施發展投入了對我們來說無法想象的大筆資金。而且，這些投入并沒有打水漂，而是帶來了巨大回報。因為中國認為，如果沒有相應的基礎設施，就無法實現國家的均衡和高質量發展，也無法提高人民的生活水平。
現在不妨看看中國為實現這種平衡發展為自己創造了哪些條件，以及同其他國家進行一下對比。就以我們過去印象中美國引以為豪的最為複雜的高速公路網為例。在兩國陸地面積大致相等的情況下，中國在這些道路的開發上早已將美國這個“機動化程度最高的國家”遠遠甩在身後。中國高速公路建成裡程為16.1萬公裡（2025年將達到19萬公裡），美國約有9.7萬公裡。
在高鐵方面，無論是在客流量上，還是在裡程、時速（300公裡/小時及以上）和可及性（平均票價）上，中國都處於絕對領先地位。
在中國，去年生產并銷售了超過300萬輛綠色能源汽車，并為其配備了全國性充電站網絡。到2025年，中國將產銷700萬輛電動汽車，即此類汽車將占據整個中國汽車市場的約五分之一。 |
