中評社香港8月4日電／據人民網報道，記者從國鐵集團廣州局了解到，7月22日，滿載45車粵港澳大灣區優質輕工產品的中歐班列緩緩從廣州鐵路樞紐大朗站開出，預計15天後抵達俄羅斯首都莫斯科。這是粵港澳大灣區今年開往俄羅斯的第30趟中歐班列。截止7月22日，粵港澳大灣區今年共開出中歐班列94趟，同比增長15%。
據廣州局集團公司廣州貨運中心介紹，該班列全程11000多公里，是全球運行距離最長的國際班列之一。該中歐班列一趟就能運輸1200多噸物資出國，比現行海運快15天以上，運價相對也便宜，極具時間和成本優勢，不僅定時發車，而且限時到達。在當前全球疫情沒有得到有效遏制，海運和空運受到較大影響的同時，中歐班列運輸優勢得到了進一步彰顯。
今年以來，粵港澳大灣區中歐班列備受國內外貨主青睞。目前，已有100多家國內國際物流公司與廣鐵集團“牽手”，將數百種大灣區工業產品以及歐洲各國農產品有序組織交由中歐班列運輸。為方便貨主運貨，廣鐵集團還將接、取、送、達“最後一公里”服務做細做實。目前，粵港澳大灣區各大貨場均納入“接取送達”服務網點，開展“門到門”運輸服務，解除貨主後顧之憂。
今年上半年，全國鐵路共開行中歐班列5122列，同比增長36%。今年前7個月，廣東省中歐班列預計開行突破100趟，運量突破5.5萬噸，將占到廣東鐵路國際貨運量8成。中歐班列作為連通各國陸路運輸的主力軍，在目前海運、空運大面積停滯的情況下，業已成為各國進出口貿易的主要橋梁和樞紐。
“作為我國外貿最發達、最頻繁地區，粵港澳大灣區今年下半年依托中歐班列開展對外貿易的需求將進一步旺盛。因此，大灣區中歐班列的開行有剛需。”廣鐵集團貨運部總工程師黃禮明說，廣鐵集團正緊鑼密鼓鋪畫線路，做好防疫消毒，強化裝卸安全，安排骨幹人員對接國內外貨主，做到貨主隨時提出需求，鐵路隨時受理，做到隨到隨收，隨到隨運。
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