“這麼多原本與口罩毫不相幹的企業能迅速轉產口罩，顯示出我國強大的製造能力。”廣汽集團董事長曾慶洪說，中國製造業在技術、管理、品控以及供應鏈管理等方面豐富的經驗、充足的人才儲備、寬闊的廠房等，都為口罩生產提供了堅實的基礎。
生產口罩需要寬闊的無塵車間、完善的品控體系。“新建一座滿足口罩生產標準的十萬級無塵車間要30天，而比亞迪從啟動搬遷到正式量產僅用了7天。”比亞迪負責口罩車間搬遷改造的生產負責人劉曉亮說。
為了確保口罩原材料質量，比亞迪專門搭建了顆粒過濾效率實驗室和來料檢驗控制體系，所有物料進入車間前都增加了紫外線消毒殺菌程序。
生產口罩需要高素質人才。一條口罩生產線包括齒輪、鏈條、滾軸、滾輪等1300個零部件，而比亞迪的汽車產業群組，除了玻璃和輪胎，幾乎可以研發生產汽車的全部零部件。轉戰口罩機，比亞迪3000多名技術人員24小時輪班趕制，3天畫出400多張口罩機圖紙，7天就製作出第一台設備！
生產口罩還需要強大的研發和生產體系。我國裝備製造業擁有大量的數控機床、磨床、模具等高精設備，開展大批量精密製造胸有成竹。
廣汽部件工藝工程部工程師範蔚健清晰地記得，在組裝第一台口罩機時，不起眼的口罩耳帶焊接反而成了“攔路虎”。只焊了兩三片，焊頭就粘在了口罩上，整個生產線不得不馬上停工。
超聲波焊接，關鍵是焊頭。可焊頭上的鋸齒究竟該用6齒還是7齒？要磨尖還是稍有圓弧？鋼材硬度又該控制在多大範圍？沒有人指導，但可憑從業經驗摸索。攻關小組迅速成立，搬出了高精度數控機床做實驗，四天四夜連軸轉，終於找到了最佳方案——0.4毫米乘以1毫米的菱形齒，15度左右的斜度，齒尖要有弧度，齒針要精細拋光，鍛火處理，硬度在58度到60度之間！
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