中評社北京1月12日電／當年開工、當年竣工、當年投產、當年上市……在特斯拉上海“超級工廠”開工建設一周年之際，“中國版”ModelY生產項目宣布啟動，馬斯克專程飛抵上海向首批社會車主交付國產Model3。而在此前，特斯拉已向員工交付了15輛藍色和灰色的國產特斯拉Model3。
“感謝中國政府！”這是馬斯克在開場時說的第一句話。倘若熟悉特斯拉這些年的戰略調整，就會發現馬斯克此言決非客套。眾所周知，2018年以來，在屢生變數的中美經貿摩擦下，特斯拉在美國的日子並不好過，市場營收一度同比下滑39%。“押注”中國，可以說既是主動破局，也是被動求變。而特斯拉的選擇，很容易被某些人視為“背叛”。所以我們看到，這邊的上海“超級工廠”一派熱火朝天之景，大洋彼岸的老東家已將其抵免額度強行“歸零”。特斯拉“冰火兩重天”的境況，何嘗不是當前國際貿易形勢的折射？
今天的世界，究竟是需要開放合作、互聯互通，還是需要關上大門、貿易保護，包括特斯拉在內的各大企業正在“用腳投票”。某種意義上，馬斯克口中的感謝，不僅是對“中國速度”的無限感慨，更是對中國開放發展理念的感同身受。“全球來商”的盛景背後，正是中國市場所蘊含的強大勢能。數據顯示，自2008年以來，中國利用外資一直居全球前三位，連續25年居發展中國家首位，利用外資的結構不斷優化。2019年1-9月份，中國利用外資同比增長2.9%，而特斯拉，作為第一家全外資在華獨立投資的車企，更帶有某種標誌性。“投資環境就像空氣，空氣清新才能吸引更多外資。”國際社會投出的信任票，就是對中國持續優化營商環境務實舉措的最大贊許。
經濟全球化的時代，沒有哪個國家願意成為“被遺忘的角落”，也沒有任何企業會拒絕發展的重大機遇。可以說，對於企業，選擇中國不是一時之計，而是尋找發展藍海的必然之舉。對於中國，主動擴大開放也絕不是權宜之計，而是面向世界、面向未來、促進共同發展的長遠考量。兩個多月前，同在黃浦江畔，第二屆進博會落下帷幕，“中國市場這麼大，歡迎大家都來看看”的真誠邀請，再次為充滿不確定性的世界注入中國信心。其中一個值得注意的細節是，雖然美國政府明確表態“不會派高級代表前來”，但美國企業的熱情卻相當高漲，“我們得來”成為業內共識。事實說明，中國巨大的市場空間，已經成為越來越多外資企業的“定心丸”，堅持“拆墻”而不是“築墻”，才能助力世界經濟走出困境。
“越是在充滿不確定性的國際環境中，越能凸顯出擴大開放的意義。”劍橋大學高級研究員馬丁•雅克近日刊文指出，中國是一個極其強有力的創新經濟體，“過去十年屬於中國，未來十年也將如此”。而這重判斷所對應的，正是西方世界日益湧動的逆全球化潮流。讓世界經濟的大海退回到一個一個孤立的小湖泊、小河流，是不可能的，也是不符合歷史潮流的。
中國開放的大門只會越開越大，更多“特斯拉”將書寫自己精彩的中國故事。世人會看到，一個有著更自信心態、更積極姿態的“開放中國”，將照亮世界的期待。
來源：北京日報 作者： 張砥
|
