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| 法國雷諾、美國通用汽車也在武漢周邊建設合資企業的工廠，再加上中國自主品牌廠商，客戶企業的可選擇範圍已經不遜於沿海地區。 |
中評社香港12月25日電／中國湖北省武漢市作為新的汽車生產基地存在感不斷提升。除本田的新工廠在2019年4月竣工外，日產最早2020年也將建設新工廠。日本河西工業和東普雷（Topre）等大型零部件供應商也陸續在這裡建立基地。中國的汽車產業一直在沿海地區集中，如今這一格局正在發生變化。
據《日本經濟新聞》12月24日報道，本田社長八鄉隆弘就4月竣工的武漢第三工廠表示：“中國與歐洲的距離比較近，正在考慮（從中國出口）。”本田與當地企業合資的東風本田汽車投資約30億元人民幣，完善了可以生產純電動汽車等電動車型的設備，年產能約為12萬輛。日產也計劃2020年在武漢建設新工廠。把這裡定位為電動車的新生產基地，預計年產能達到20萬輛左右。
法國雷諾、美國通用汽車也在武漢周邊建設合資企業的工廠，再加上中國自主品牌廠商，客戶企業的可選擇範圍已經不遜於沿海地區。
零部件廠商也陸續在這裡設立新基地。日本大型汽車內飾廠商河西工業8月決定在武漢新設生產公司。通過部分租賃合作對象的工廠來壓縮投資額，為訂單擴大做准備。
除本田和日產外，河西工業還考慮在半徑300公裡範圍內開拓客戶。該公司的社長渡邊邦幸認為，“中國汽車產業出現了從廣州轉移到武漢地區的北上趨勢”。 |
